"A napi 40 ezer tonnás csúcskapacitás tesztelésére csak később, várhatóan ősszel, az AV3 üzem helyreállítása után kerülhet sor."
Hát ez elég nyílt beismerése annak,hogy a MOL-nak nincs elegendő fogadási/tárolási kapacitása SZÁZHALOMBATTÁN amikor minden "üres" és épp most amikor a stratégiai klt.dolgozza fel!
Mi van ha történik egy üzemzavar,(ne legyen) akkor megkérjük a horvátokat,hogy most ne szállítsanak!
KRK szigeti olajterminált mennek megnézni,szép hely volt szerencsém ott dolgozni molosként.
Hát ez elég nyílt beismerése annak,hogy a MOL-nak nincs elegendő fogadási/tárolási kapacitása SZÁZHALOMBATTÁN amikor minden "üres" és épp most amikor a stratégiai klt.dolgozza fel!
Mi van ha történik egy üzemzavar,(ne legyen) akkor megkérjük a horvátokat,hogy most ne szállítsanak!
KRK szigeti olajterminált mennek megnézni,szép hely volt szerencsém ott dolgozni molosként.
A JANAF nem kér a "csökkentett" tesztből,mert nincs értelme.
1 hónap alatt 1millió tonna max.kapacitáson megmutatná a tényleges kapacitástását a vezetéknek!
A többi csak kirándulás az Adriai tengernél.
ANAF: Még nem született megállapodás a tesztelésről2026.03.07. 11:00Zágráb – A JANAF Nyrt. üdvözli a MOL-csoport döntését, hogy elfogadja a JANAF javaslatát egy új, az Európai Bizottság és független szakértők felügyelete alatt végzett csővezeték-kapacitás-tesztre. Ez megoldja a JANAF szállítórendszerének műszaki és üzemeltetési képességeivel kapcsolatos összes vitát, és megerősíti, hogy a JANAF olajvezeték elegendő kapacitással rendelkezik a magyar és szlovák finomítók ellátására.
A JANAF és a MOL közötti megállapodás a tesztelés operatív végrehajtásáról még folyamatban van, a tesztelési feltételeket még nem határozták meg, és a független szakértőkről sem született megállapodás.
Fontos hangsúlyozni, hogy a JANAF, mint a Horvát Köztársaságban a rendszer biztonságáért, megbízhatóságáért és műszaki integritásáért felelős infrastruktúra-üzemeltető, ragaszkodik ahhoz, hogy a tesztelést egy hónapon keresztül folyamatosan, a nap 24 órájában, a hét minden napján, egymillió tonna olajmennyiséggel és a rendes szállítási rendszerhez hasonló műszaki paraméterekkel végezzék. A tesztelést a Sisak–Virje–Csurgó–Százhalombatta szakaszon fogják elvégezni.
A javasolt többfázisú tesztelés nem tud valós képet adni a szállítási körülményekről, mivel egy ilyen megközelítés nem tükrözi, hogyan működik a rendszer valós üzemi körülmények között. A csővezeték stabil, megszakítás nélküli üzemmódban működik, és csak a folyamatos üzemmód teszi lehetővé a rendszer hosszú távú szállítási hatékonyságának és az ellátásbiztonságban betöltött szerepének hiteles értékelését.
A JANAF csak olyan modellt tud elfogadni, amely biztosítja a valós üzemi körülmények között elért eredményeket, míg a MOL által javasolt tesztelési keretrendszer nincs összhangban a rendszer követelményeivel, amint azt az Európai Bizottság ülésein is egyértelműen kijelentették.
Emiatt a JANAF nem ért egyet a többfázisú modellel, hanem egy nagyobb térfogaton alapuló modellt szorgalmaz, amely megbízható eredményeket tesz lehetővé, és amellyel azonnal készen állunk a kezdésre.