ez egy eléggé technikai részlet, a Tesla fékezéskor próbálja tölteni az akkumulátort, még vészfékezésnél is megosztja a fékerőt a generátorüzem és a tárcsafékek között. na ezt nem kéne, mert egyébként ha nem okoskodnak, bolti ABS-sel meg tud állni 36 méteren a model 3.
.
igazából annyit kéne tenni, hogy a vészfékasszisztens funkciót átvenni. ha erővel nyomjuk a féket, akkor a karosszérián akarunk spórolni, nem a töltöttséggel.
.
igazából annyit kéne tenni, hogy a vészfékasszisztens funkciót átvenni. ha erővel nyomjuk a féket, akkor a karosszérián akarunk spórolni, nem a töltöttséggel.
Komoly probléma az új Teslánál, Musk elismerte, szoftveresen javítanának rajta
Ugrás a cikkhez