• Megjelenítés

PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Állampapír
Deviza
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek

wizz001

Regisztráció: 2025-11-19 21:36:21

Hozzászólások száma: 6

Utolsó hozzászólás: 2026-02-18 01:37


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 4
Népszerűség: 5


utolsó 20 hozzászólás

Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 18. 01:37
#3057
Az előbbi hozzászóláshoz még egy plusz adat, ami szerintem árulkodó. Még akkor is, ha nem teljesen fedi a valóságot, és nem csak ebből áll egy főkönyvi adat, de azért az mindenképp furcsa, hogy 2025 Q3-ban a bevételi soron 1,1768 milliárd euró szerepelt, 15,5 millió utast szállítva - átlag jegyár: 75,92 euró. 2026 Q3-ban 1,2964 milliárd euró, 17,5 millió utassal - átlag jegyár: 74,08 euró.
Az egész világon infláció van, tényleg szinte nincs egyetlen termék sem, ami ne drágulna drasztikusan, s ennek ellenére a Wizz jegyára nemhogy nem emelkedik, de még stagnálni se stagnál, hanem csökken, miközben a kiadási oldalon minden 2-5-10% vagy fölötti arányban nő. Előbb vagy utóbb be kell építeni (egyenes arányban/lépcsőzetesen/bizonyos időszakokra) valamilyen áremelést, mert ez így nem sokáig fenntartható.. :(
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 18. 01:25
#3056
Én úgy tudom, hogy a free float 75% körül van. De ez nem valós szám, mert az Indigo 3 entitása együtt 45%-ot tesz ki kb. Tehát kb. 55 millió részvény lehet "shortolható". És a valós szám (0,5% alattit is beleszámítva) szerintem 12-13% körüli lehet. 
Hivatalos short arány 8,67%, azaz kb. 8,95 millió részvény a 103,3 millióból. De ha az Indigo nem számít bele (mert azért azt képtelen vagyok elhinni, hogy a főtulajdonos "lerántja" direkt az árfolyamot azért a plusz 0,5-1% körüli borrow fee miatt), akkor más a matek. Tehát én a 55 millióra számolom, amiből már a 0,5% feletti is 8,95 millió, akkor már az is 16,3%, ha a tippelt 12%-ot (kb. 12,1 millió darab részvény) is beleszámítom, akkor az már a szabadon kereskedhető részvények közel 22%. Sok. Nagyon sok... :( 
Hogy mikor akarnak már kiszállni és keresni másik játékszert maguknak, az talány... :(
Kell intézményi befektető (ami az Indigo miatt szinte lehetetlen), kell kisbefektetői eufória (elég kicsi esély). De a legfontosabb: a bevételi számokat legalább minimálisan növelni - jegyáremeléssel. A költségsort szinte lehetetlen lefaragni (max. úgy, hogy a karbantartást elmismásolják, nem adnak fizetést, csökken az olaj, kicsi GTF probléma, reptéri illeték csökken, stb.) - ami valljuk be őszintén, szinte kizárt. 
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 04. 11:38
#2954
Sajnos a momentum és a fundamentum a short alappillére. Ameddig a költségek az egekben, a bevétel meg csak "minimálisan" nő, addig itt vannak. Ahogy látnak jó számokat, vagy valami fundamentális változást, azonnal zárják a pozíciókat (nyilván nem hirtelen, de fokozatosan). Ahogy Garajc is írta, azért, mert a short csökken (mondjuk 1%-ot, jelen esetben 0,5%-ot), nem sok mindent jelent. Az igazából lehet még short növekedés is (de a minimális csökkenés a legvalószínűbb). 
Wizz Air részvényesek topikja 2026. 02. 04. 00:09
#2948
Én azért nem vagyok ennyire optimista a short pozíciókkal kapcsolatban. 
Ez a 8,65% csak minimálisan ad képet arról, hogy mi folyik a háttérben. A csökkenés nem jelent automatikusan "short kiszállást". Eleve csak a 0,5% feletti shortnak van jelentési kötelezettsége. Tehát ez a 8,65 valójában több, de ezt nyilván csak tippelni lehet. A Point 72, Walleye, Citadel, stb., ki tudja, hogy milyen közel vannak a 0,5%-hoz. 
A másik csapda pedig az, hogy ezt mindig a teljes részvénypakettre mondják. Az Indigo Partners és a hozzá köthető entitások kb. 45%-kal bírnak. Szinte kizártnak tartom, hogy a stratégiai tulajdonos kölcsönadna. De nincs kizárva. 
Az viszont biztos, hogy a free float kb. 76 millió részvény. És ha erre számoljuk a shortot (0,5% alattiakat is beleszámítva), ami 10+% (minimum kb. 10 millió részvény), az a szababon kereskedhető részvények több, mint 13-14%-a. A legnagyobb baj az, hogy semmilyen idegeskedés, kétségbeesett pozíciózárás nem látszik short oldalról. 
Wizz Air részvényesek topikja 2025. 11. 21. 02:58
#2315
Én nagyon örülnék neki, hiszen valószínűleg egy csónakban evezünk, ha ez a shortállomány csökkenés valid dolog lenne. Csak amit az LSE-n látunk, az igazából csak egy szám, de kontextusban kell értelmezni. Nyilván én is egy dolgot várok szinte minden nap, hogy 6-5-4-3% legyen szép lassan, esetleg egy short squeeze álljon elő. 
De ez a 6,8-6,3% két okból is csalóka.
1) ez csak egy relatív szám, ami a 0,5% feletti, bejelentési kötelezettséggel bíró adatot jelöli. Fordult már elő ilyen nem is olyan régen, hogy közel 2% csökkenést láttam (közben csupán 0,06%-kal csökkent). Ez azért volt lehetséges, mivel a 0,5% alá került short nem számít bele az “open short interest” kategóriába, mert a korábbi 0,51-0,5-0,51-0,5%-kal bírók, mind a négyen 0,49%-ra csökkentették a kölcsönvett részvényeket.
2) Nagyon nem mindegy, hogy melyik “nagy hal” csökkent, melyik növel. D.E Shaw, AHL, Citadel - szinte alapkövetelmény a tiszta spekuláció náluk. JP Morgan növel, az inkább momentum és fedezeti short, nem áll szándékukban erőteljes short támadást intézni a papír ellen.
Én így látom, de nagyon remélem, hogy teljesen máshogy lesz a jövőben. 
A trendfordulóig én sajnos erőteljes short nyomást érzek, nincs nagyon olyan külső tényező, amiért kényszerzárásnak kellene bekövetkeznie. 
Wizz Air részvényesek topikja 2025. 11. 19. 21:50
#2306
Nem gondolnám, hogy bárki (JP Morgan, D.E. Shaw, Millenium, stb.) megijedt volna. Általában akkor zárnak, amikor kényszerhelyzet áll elő. Ritka az, hogy külső trigger nélkül zárnák a pozíciókat. Egy biztos, ami most folyik, az semmi más, mint egy összehangolt short támadás. Az, hogy felugrott 50-60 Gbx-et egy napon, senkit ne tévesszen meg. Ez is egy tudatos short stratégia. Teljesen mindegy, hogy tisztán spekulatív, fedezeti vagy arbitrázs modellt használnak, nincs külső nyomás, tehát "szabadon garázdálkodhatnak". Elképzelhető az is, hogy egy kicsit felmegy az ár. Igazából ez a shortosoknak megint csak jó. Mert igazából mi a céljuk azzal, amikor "felengedik" az árfolyamot? A „felengedés” legfontosabb funkciója, hogy vételi nyomást gyakoroljon... nem azért, hogy a tömeg longoljon, hanem hogy pl. bejöjjenek stop-buy megbízások, aktivizálódjanak az algók, megjelenjenek a daytraderek, akik csak momentumban gondolkodnak, stb... Sajnos. :(

legfrissebb topikok Összes topik

friss hírek További hírek

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility