PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése

Új téma hozzáadása

Minden topik

Gazdaság

Befektetés

Állampapír

Deviza

Vállalatok

Autók

Energia

Ingatlan

Adózás

Nyugdíj

Közélet

Budapest

Európai Unió

Hitelek

Topiknyitó: Lorne_Malvo 2020. 05. 25. 21:13

Wizz Air részvényesek topikja

Üdv!
Azért nyitottam ezt a témát, hogy a Wizz Air részvényesekkel meg tudjuk beszélni az aktualitásokat a vállalattal kapcsolatban.

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

első
-10
44
45
46
47
48
49
50
+10
utolsó

Beze 2025. 08. 04. 18:16

Előzmény: #1738 Garajc

#1740

Kösz amúgy, bőrére sikerült:) én egy mondatban akartam leírni, de az meg elég nehéz. Én csak a saját szavaimmal közlök mostmár bármit, mióta egyszer valaki beköpött és kitiltottak...

Beze 2025. 08. 04. 18:14

#1739

A lényeg hogy sok a ha, de talán valami elindult. Ennek ellenére én ma is kivágtam egy adagot, mert 70 felett van a napos RSi és az elmúlt években nemigen volt felette, nem szerette a túlvettséget.
Farkasfu megmondta hogy meglehet a 6000, gyakorlatilag megvolt ma.
Ff innen mit várnál rövidtavra valamiféle korrekciót?

Garajc 2025. 08. 04. 18:10

Előzmény: #1737 bandimester69

#1738

Hűnye, erős kérésed van, mert elég "vegyes salátás" a cikk tartalma, nem könnyű összefoglalni!! De megpróbálom röviden, s úgy hogy ne tiltsanak ki a fórumról...
.
A hosszú bevezetőben a szokásos infók vannak, amiket már a topikban az elmúlt hónapokban rendszeresen olvashattál: bizalomvesztés a menedzsmenttel kapcsolatosan és az ismert problémák felsorolása (hajtómű, dollár árfolyam ingadozások és azok nem fedezése, kerozin árának ingadozása (és azok megfelelő fedezésének hiánya), geopolitikai problémák (közel-kelet + ukrajna), leminősítések, stb.)
.
Aztán következik egy rész, hogy most egy fordulat körvonalazódik (abu dhabi bezárása, tel aviv aug. 8.-tól, kapacitásbővítés visszanyesése (az idei 20%-os növekedést nem hitte el már a piac), illetve hogy a Q2-es forgalmi növekedéshez szükséges kapacitásbővítés júliusban rendben volt, de az utasszám és a load factor nem jött össze júliusban, de valamiért ma a piac nem büntette meg a Wizzt ezért (megj.: 19,6 M utast szeretne látni a piac Q2-ben, ahhoz ez a júliusi szám nem éppen hízelgő, ezért augusztusban és szeptemberben nagyon fel kell pörögnie a Wizz-nek hogy meglegyen (megj.2.: az augusztus mindig erősebb szokott lenni mint a július, de a szeptember viszont gyengébb még a júliusnál is, kábé annyival mint amennyivel erősebb az aug a júliusnál. azaz átlagban a júliusi adatokat felszorzod hárommal, akkor kábé kijön a Q2 utasforgalma. De ez a júliusi szám (6,35 M utas) felszorozva hárommal nem adja ki az elvárt 19,6 M utast)
.
Elemzők: 23 előrejelzés (6 vétel, 12 tartás, 4 eladás). Célárak átlaga: 1420 GBp
.
Árazás: 9,3 P/E (miközben a Ryanair 10,9), azaz nem olcsó! De a várható EPS növekedés 38,3% a menedzsment szerint, azaz magas. Viszont ezt árnyalja, hogy a menedzsment nem éppen hiteles, pláne az ilyen számok esetében (lásd korábbi évek).
.
Technikai kép: napi szinten az RSI 70 felett, azaz túlvett, de heti és havi síkon van még bőven tér felfelé. Most még elkocoghat kb. 1350 GBp-ig, aztán következik a rés betöltése 1600 GBp-ig, aztán 1700 GBp környékén lévő trendvonal. Lefelé 1200 GBp, és alatta a jelenleg 1117 GBp-nél lévő MA50 (50 napos mozgóátlag).
.
Összegzés: Mivel szétvert papaír volt, ezért a mostani emelkedés benne volt és csak majd most következik, hogy tényleg lesznek-e változások és a piac újra elkezdhet-e bízni a menedzsmentben. A pénzügyi mutatók javulása fontos lesz a következő hónapokban, ráadásul azok összhangban legyenek a menedzsment kommunikációjával. Akkor jöhetnek további célár emelések és akkor tovább tarthat az emelkedés.
.
Amit várunk:
» Az ülésehely/km-kapacitás (ASK) emelkedjen kb. 8-9%-kal.
» Load factor ne romoljon
» A bevétel üléshely/km alapon (RASK) stagnáljon
» A kiadás üléshely/km alapon (CASK) csökkenjen, azon belül az üzemanyag költségek csökkenjenek.

bandimester69 2025. 08. 04. 17:15

Előzmény: #1736 farkasfu

#1737

Leírná valaki,mi a lényege a cikknek?

farkasfu 2025. 08. 04. 16:13

#1736

Elkezdhetnek-e újra hinni a befektetők a Wizz Airben?

BÉTcasino 2025. 08. 04. 15:28

#1735

Sztem nem jöhet itt olyan rossz szam, ami ne lett vna bearazva, vicc volt a 40% zuhanas. Meg mindig olyan szinten van, ahol azt hittem par oranal tovabb nem leszunk a fekete napon. 6600 ftig megyegetnie kéne..

Valiz 2025. 08. 04. 13:04

#1734

5.890 nem viselkedik rosszul.

FeherTibi 2025. 08. 04. 12:53

Előzmény: #1732 Garajc

#1733

Szepen emelkedik ma. Vajon meddig mehet fel a kozeljovoben, esetleg iden ?

Garajc 2025. 08. 04. 10:59

Előzmény: #1731 FeherTibi

#1732

Nekem annyira nem tetszettek a számok, de végülis nem is tragikus. A piac eddig úgy látszik, hogy elfogadta a Wizz érvelését, hogy a közel-keleti és izraeli járatok mutatószámait a rakétázások csócsálták meg és erről nem tehetnek és ez csak átmeneti állapot, illetve mivel abu dhabiból Európába átcsoportosít, ez a jövőben már annyira nem is fog számítani...

FeherTibi 2025. 08. 04. 08:29

Előzmény: #1730 Garajc

#1731

Nemetorszagban gyengul a hirre pre-trade-ben

Garajc 2025. 08. 04. 08:08

Előzmény: #1729 Garajc

#1730

	Month			Rolling 12 months
	July2025	July2024	Change   YoY		July 2025	July 2024	Change   YoY
Capacity (seats)	6,837,913	6,334,662	7.9%		71,831,465	68,906,176	4.2%
Passengers*	6,348,389	5,944,305	6.8%		65,438,335	62,010,764	5.5%
Load Factor**	92.8%	93.8%	-1.0ppts		91.1%	90.0%	1.1ppts

Garajc 2025. 08. 02. 00:35

#1729

Hétfőn ezeket a számokat kell meghaladni, illetve a CO2 kibocsátás esetében alámenni!
Utasszám tekintetében bő 10%-os növekedést szeretne a piac látni, azaz kb. 6,5 millió utas feletti számnak azért már fogunk tudni örülni...
.
Utasszámok (fő):
» 2024 július: 5.944.305 (2023 július: 6.028.939)
.
Load factor (%):
» 2024 július: 93,8% (2023 július: 94,9%)
.
Ülőhelyek száma (ülőhely):
» 2024 július: 6.337.212 (2023 július: 6.352.939)
.
CO2 kibocsátás (CO2 gramm/utas/km)
» 2024 július: 51,8 (2023 július: 50,7)

FeherTibi 2025. 07. 31. 09:19

Előzmény: #1727 Spekumaci

#1728

Nem lesz belole semmi (legalabbis mostanaban nem) mert az LSE forumozoi vissza leptek

Spekumaci 2025. 07. 31. 08:54

Előzmény: #1711 FeherTibi

#1727

Erre kíváncsi leszek!

Garajc 2025. 07. 31. 03:40

Előzmény: #1725 Acosta

#1726

Hát na ja, mert közben megjött a hír, hogy a Ryanair rácseszett!
.
Ugyanis elmeszelték a Boeing 737-10 (MAX) gépek hatósági engedélyezését, azaz mivel már idén nem fogja megkapni a típustanusítványt, max csak jövőre, ezért a gyártósorról értelemszerűen nem is tudnak majd lejönni a Ryanair új gépei...
.
Kérdés, hogy ki fogja a várhatóan növekvő utasokszámot elvinni 2026-ban és 2027-ben???
» Esetleg a Wizz a kibővült flottájával (az új + abu dhabiból Eu-ba visszarendelt + megjavított gépeivel)?
» Vagy a Ryanair lízingel/bérel gépeket és a költségnövekedést bevállalja?
» Vagy valaki más?

Acosta 2025. 07. 30. 23:40

Előzmény: #1724 Garajc

#1725

A végére felkötötték.

Garajc 2025. 07. 30. 18:35

Előzmény: #1723 Acosta

#1724

Z: 1237 GBp; +22,00 GBp; +1,81%
.
Tragédia azért nincs! Ma is volt majd +2%!
.
Az 1250 GBp felett valószínűleg megindul a realizálás / korrekció. Túl sok új hír már nem fog érkezni. Azok az elemzőházak, akik még nem készítettek jelentést, nagy valószínűséggel már túl sok újat nem fognak tudni hozzátenni az eddigi képhez. Ráadásul ők nem is szoktak feltétlenül minden Wizz jelentés után új célárat megadni, sőt azok közzététele sem feltétlenül a jelentés után azonnal történik (több hét, akár bő hónap is lehet)
.
Egy fontosabb hír maradt még, ami mozgatni fogja az árfolyamot mostanában, ez pedig az utasszám-jelentés. Ezt minden hónap második napján teszik közzé, kivéve ha az hétvégére esik, mert akkor hétfőn...
.
Úgyhogy aki még egy jó jelentésre vár hétfőn, tartsa a papírt. Aki pedig nem vár tőle semmi extrát, ők pedig realizálhatják a nyereségüket még most nagy forgalom mellett (pláne a BÉTá-n)! Természetesen ez egyéni kereskedési stratégia kérdése, hogy ki mit lép!!! Mindenki MAGA dönti el, hogy mit lép!!
.
Keddtől már az egyedi hírek (a Q1 jelentés hatása eddig tartott most!) fogják mozgatni az árfolyamot, de leginkább az, hogy realizálni fogják sokan a jelentés utáni nyereségüket! Azaz korrekció várható a jövő héten!
.
U.i.: Augusztus 8.-tól elvileg újraindul a tel aviv-i járat. Még nem teljes kapacitással, az majd csak szeptembertől lesz! Ami ebben merész, az az, hogy a legtöbb európai légitársaság még nem fogja szeptemberben sem, sőt vannak akik idén már biztosan nem fogják indítani az izraeli járataikat. Például a ryanair csak októbertől szándékozik újraindítani. Azaz szeptemberben a Wizznek jóval-jóval több járata lesz "Tel Aviv-Eu városok" útvonalon, mint az összes európai légitársaságnak összesen. Ez még jelentősen dobhat a Q2 (aug+szept) és a Q3 (okt+nov+dec) számain! S nem csak utasszámban, hanem leginkább konkurencia hiányában a jegyárak nyereségében!!
Szóval, aki nem realizál, ők ebben bízhatnak, hogy ez a húzása a Wizz-nek bejön!!