Talán mert gyorsulva csökken a részesedésük a világ fegyverpiacán a gyártási kapacitáshiány és a szigorú fegyverexport bürokrácia együttes negatív hatása miatt. Jelen helyzetben senki nem akar kiszámíthatatlan politikai/szoftveres pórázt sem 10 év múlva árut kapni a pénzéért folyamatos egyoldalú áremelések mellett.
Ezért kell addig balatonozni, amíg még lehet. Persze a lehúzós vendéglátósok markából szappanos halként ügyesen kicsúszva, mert csak az élményt rombolják. Az állapotokról nem a tó tehet, hanem mi magunk, hogy hagytuk.
A múltat szerintem felesleges fényezni. Mert szinte teljesen új piac nyílt a tablettával és itt az EU piac berobbanhat. NVO-nak van EMA engedélye LLY-nek még nincs és EMA döntést rövid átfutási idővel követni szokta a többi régió is. NVO megint előnybe került. Az álmoskönyvek szerint meg LLY tipikus usák agresszív profithajhász menedzsmentje csak idő kérdésre, hogy mikor üt vissza , ha Boeing hatás bekövetkezik, akkor NVO lesz az itteni Airbus.
Pont emiatt pereli az usában lly-t mert almát hasonlít a körtével az agressziv reklámjában, amiben régi adatokat saját up to date adatokkal. Ilyet mindenki tud festeni.
Ott meg gyomorbénulásos meg egyéb egészségkarosodás kapcsán vannak csoportos perek folyamatban. Nekem erről teljesen a Boeing fejlesztési módszer jut eszembe, ahol a biztonság másodlagos a profit előbbre való.
Mi szeretjük, de déli partra már soha nem megyünk, mikor ott voltunk hátravert bennünket a sötét somogy és pocsolya. Csak megszokott bevált helyekre megyünk, ahol tudjuk mit várhatunk. Nem kísérletezünk.
Látják nagy nemzetközi bankok elemzéseit. Onnan már nem nehéz belőni szinteket. Azok a nagy nemzetközi bankok ráadásul jelen vannak ezen a piacon. A többit rád bízom...
Mikor megnyitják belőnek egy olyan szintet, amit ha korrekciózik nagy valószínűséggel érint. De a hitel jellege miatt ez a KO szint ráadásul felfele azaz ellened mozog.
