Moderáció: Felfüggesztés a teljes fórumból - 2026-03-03 11:45-ig (15 nap, 0 óra, 0 perc) A moderátor indoklása: A következő esetnél jön a végleges kitiltás.
Szerintem ennyit csak a telekommunikáció miatt megér. A következő hetekben valószínűleg az is kiderül, mi lesz a magántőkealapokkal és az állami szerepvállalással. Mondjuk mindenkinek az lenne a legjobb, ha hagynák a céget dolgozni és nem szólnának bele szakmai dolgokba.
Nincs ebben semmi különleges, hacsak az nem, hogy még mindig nincs képben azzal, hogy 5%-ot kell teljesíteni, nem 3,5%-ot. Ebben mondjuk egyezhetne a külügyminiszter által mondottakkal. Illetve még ami lejött: továbbra is inkább vezérkari főnökként viselkedik, nem miniszterként.
Egyébként valószínűleg ricenak lesz igaza. Kiegyezés lehet a háttérben Jászaival. Nagy a hallgatás és a törvényi indoklás is elég kurta. Mivel 60%-ra viszik le a befektetők minősített többségi küszöbértékét, nagyjából a Rheinmetalléhoz hasonló mértékű tulajdoni része lehet az államnak.
Az EU-s források megszerzéséhez szükséges törvénycsomagba belekerült a tőkealapokra vonatkozó törvény módosítása is. A rövid indoklás eléggé elkeni a valós szándékokat. Szerintem hamarosan kiderül, mekkora a valós állami tulajdonrész a befektetési alapokban.
Amúgy csodálkoznék, ha Jászai nem egyeztetne minden út előtt akár a külüggyel, akár más érdekelt minisztériummal. Ruszin Szendi is meglepően csöndben van mostanában. Meglátjuk, mit mond majd Cipruson.
A külügyminiszter előterjesztésére mentik fel vagy nevezik ki a rendkívüli és meghatalmazott nagyköveteket. Ha akarták volna, már felmentették volna. A Magyar Közlöny idei 49. számában (2026. május 15.) pl. találsz egy csomó kinevezést és felmentést.
A digitalizációs szerződés pedig valószínúleg nem SAFE hitelből menne (egyrészt hosszabb futamidejű, mint a SAFE program, másrészt áfás). Ezért is vakarhatják jobban a fejüket.
Két dolgot keversz: 1. Van a digitalizációs szerződés, ami BRUTTÓ 1.311 mrd Ft. Ennek semmi köze a törökökhöz, sem a csehekhez. 2. Van a járműgyártásra kötött két szerződés összesen NETTÓ 4 milliárd EUR értékben (~1.500 mrd Ft) 2000 db Tatra tehergépjármű és 800 db Gidran gyártására. Ezen felül a RÁBA becsatlakozik a CSG 1 milliárd eurós export tevékenységébe. Ez így összesen ~2.000 milliárd Ft. Ezek a gyártások folynak és senki nem piszkálta. Ne keverjünk mindent össze!
A SAFE rendelet alá tartozó beszerzések esetében speciális beszerzési szabályok élnek, nincs tendereztés a sürgősség miatt. Érdemes elolvasni a SAFE rendeletet, ami amúgy közvetlenül hatályos. Gyanítom, egyes felelős emberek is csak most kezdenek el ismerkedni vele, miután ezt-azt már nyilvánosan nyilatkoztak...
Május 31-ig beszerezni kell, ha Mo. egyedül akar beszerzést végrehajtani (értsd: szerződni kell). Szerződés márpedig van. Járműre is, illetve (ha SAFE-hez kapcsolódik) digitalizációra is. Ez alapján ezek mehetnének.
Előbb lőnek és utána nézik csak meg, hogy mit csináltak. Ez a baj velük :) A normális az lett volna, ha azt mondják, hogy "megvizsgáljuk, konzultálunk hozzáértő szakemberekkel és utána döntünk".
A Gondos Óra Program honlapján szereplő információk: Projekt száma: RRF-8.4.1-21-2022-00001 A szerződött támogatás összege: 84 530 892 035 Ft Teljes költség:108 782 214 893 Ft https://gondosora.hu/projektinformaciok/
Felfüggesztés a teljes fórumból - 2026-03-03 11:45-ig (15 nap, 0 óra, 0 perc)
A moderátor indoklása:
A következő esetnél jön a végleges kitiltás.