Szerintem a NIS-t a MOL megkapja,de nem egy nagy üzlet,örülnek a szerbek hogy kell valakinek. Hernádi megkapja a selyemzsinort meg a feladatot,hogy kiszórja a fideszes politikusokat a cégből,alapítványokból stb.és elszámol a saját NER-es pénzügyeivel aztán(?) A MOL-nak szüksége van stratégiai partnerre aki biztosítja a stabil kőolajforrást( lásd ORLEN) és repülhet az árfolyam.
A mai világban azt elhinni,hogy létezik olcsó orosz energia (vagy USA olaj amit Orbán vett most) csak úgy az álomvilágban él. Előbb-utóbb kiderül az "ocsóságnak" ára...Putyin magyar spicliei lebuktak csúnyán.
https://janaf.hr/news/2578#1 A MOL eddig 9 tanker olajat (nem orosz) vett,március végéig 7db beérkezett. Teszt szállítás nincs,fuvardíj annyi mint a NIS-nek.
Túlértékeled H.ZS.-t,hagyta,hogy a kormány rátelepedjen cégre és a NER részesévé vált. A MOL-nak ellentétben konkurenciával nincsen saját kőolajbetáplálási útvonala és a legjobb úton halad,hogy ne is legyen!!! T.Z.-t nem hallottam még,ha nem szakember nem is érdekel. A FIDESZ bebetonozta a saját pártembereit az FB-be és a vezetésbe ez neked szuper?
Részemről azt szeretném,hogy a MOL megszünne mint FIDESZ/NER kifizetőhely. Köszönjük Hernádi,Orbán Balázs és többiek eddigi tevékenységét....elég volt!
A JANAF nem kér a "csökkentett" tesztből,mert nincs értelme. 1 hónap alatt 1millió tonna max.kapacitáson megmutatná a tényleges kapacitástását a vezetéknek! A többi csak kirándulás az Adriai tengernél. ANAF: Még nem született megállapodás a tesztelésről2026.03.07. 11:00Zágráb – A JANAF Nyrt. üdvözli a MOL-csoport döntését, hogy elfogadja a JANAF javaslatát egy új, az Európai Bizottság és független szakértők felügyelete alatt végzett csővezeték-kapacitás-tesztre. Ez megoldja a JANAF szállítórendszerének műszaki és üzemeltetési képességeivel kapcsolatos összes vitát, és megerősíti, hogy a JANAF olajvezeték elegendő kapacitással rendelkezik a magyar és szlovák finomítók ellátására. A JANAF és a MOL közötti megállapodás a tesztelés operatív végrehajtásáról még folyamatban van, a tesztelési feltételeket még nem határozták meg, és a független szakértőkről sem született megállapodás. Fontos hangsúlyozni, hogy a JANAF, mint a Horvát Köztársaságban a rendszer biztonságáért, megbízhatóságáért és műszaki integritásáért felelős infrastruktúra-üzemeltető, ragaszkodik ahhoz, hogy a tesztelést egy hónapon keresztül folyamatosan, a nap 24 órájában, a hét minden napján, egymillió tonna olajmennyiséggel és a rendes szállítási rendszerhez hasonló műszaki paraméterekkel végezzék. A tesztelést a Sisak–Virje–Csurgó–Százhalombatta szakaszon fogják elvégezni. A javasolt többfázisú tesztelés nem tud valós képet adni a szállítási körülményekről, mivel egy ilyen megközelítés nem tükrözi, hogyan működik a rendszer valós üzemi körülmények között. A csővezeték stabil, megszakítás nélküli üzemmódban működik, és csak a folyamatos üzemmód teszi lehetővé a rendszer hosszú távú szállítási hatékonyságának és az ellátásbiztonságban betöltött szerepének hiteles értékelését. A JANAF csak olyan modellt tud elfogadni, amely biztosítja a valós üzemi körülmények között elért eredményeket, míg a MOL által javasolt tesztelési keretrendszer nincs összhangban a rendszer követelményeivel, amint azt az Európai Bizottság ülésein is egyértelműen kijelentették. Emiatt a JANAF nem ért egyet a többfázisú modellel, hanem egy nagyobb térfogaton alapuló modellt szorgalmaz, amely megbízható eredményeket tesz lehetővé, és amellyel azonnal készen állunk a kezdésre.
"A napi 40 ezer tonnás csúcskapacitás tesztelésére csak később, várhatóan ősszel, az AV3 üzem helyreállítása után kerülhet sor." Hát ez elég nyílt beismerése annak,hogy a MOL-nak nincs elegendő fogadási/tárolási kapacitása SZÁZHALOMBATTÁN amikor minden "üres" és épp most amikor a stratégiai klt.dolgozza fel! Mi van ha történik egy üzemzavar,(ne legyen) akkor megkérjük a horvátokat,hogy most ne szállítsanak! KRK szigeti olajterminált mennek megnézni,szép hely volt szerencsém ott dolgozni molosként.
Délen is gond van a horvátok nagyon kemények (OFAC engedély?)026.03.04. 18:15Zágráb – A JANAF Nyrt. minden felhasználójának egyenlő feltételek mellett nyújt nyersolaj-szállítási szolgáltatásokat. Szlovákia és Magyarország nyersolajellátása nincs veszélyben, amint azt maga a MOL-csoport is bizonyította azzal, hogy a jelenlegi időszakban nyolc, nem orosz olajat szállító tartályhajó érkezését szervezte meg az Omišalj terminálra. A MOL-csoport nyilatkozatai egyértelművé teszik, hogy ez nem energiabiztonsági kérdés, hanem inkább a szankcionált orosz olaj importjával járó kereskedelmi előnyök megőrzésére irányuló erőfeszítés. Horvátország és az Európai Unió energiabiztonsága nem válhat az egyéni érdekek túszává, különösen akkor, amikor a nem orosz olajellátás zökkenőmentesen és megfelelő mennyiségben zajlik. Az egyes orosz olajszállítmányok átvételét kizárólag az alkalmazandó európai és nemzetközi szankciók keretében, az összes illetékes hatósággal és érdekelt féllel konzultálva vizsgálják. A JANAF a korábbiakhoz hasonlóan az illetékes hatóságok döntéseivel összhangban jár el, és biztosítja a rendszer megfelelő működését. Az olajszállítási árakról való megállapodás a szokásos tárgyalási folyamat része, ahol az egységár a szerződéses mennyiségektől függ – a nagyobb mennyiség alacsonyabb árat jelent. Az olajszállításra nincs egységes „piaci ár”, mivel minden csővezeték-rendszer meghatározott műszaki, földrajzi és piaci körülmények között működik. A MOL-nak és a Slovnaftnak saját kereskedelmi érdekei vannak, és az Európai Bizottsághoz benyújtott panasz a tárgyalási stratégiájuk és nyomásgyakorló taktikájuk része. A korábbiakhoz hasonlóan a JANAF továbbra is garantálni fogja Közép- és Délkelet-Európa energiabiztonságát, és betölti stratégiai szerepét az Európai Unió energiaközpontjaként, beleértve a nem orosz olaj szlovákiai és magyar finomítókba történő szállítását olyan mennyiségben, amely elegendő a teljes éves igények kielégítésére.
https://csehszlovakkem.substack.com/p/a-brodi-rejtely-technikai-hiba-vagy Nemzetközi kitekintés...aztán arról sem szólnak a hírek kinek az olaja égett, hiszen Ukrajna területén lévő vezetékszakasz ürtartalma köztudottan a MOL tulajdonban van! Itt valami nagyon büzlik,nem vétetlenül titkolták hetekig. Ja,és kaptam egy műholdképet az MNB épületéről,látszólag sértetlen.:)))
