PORTFOLIO FORUM

A közgyűlés 242 mrd Ft osztalékot hagyott jóvá, amit a részvények között osztanak le, de a saját rv nem kap, ez a rend, és visszakapott 5% saját rv-t. Szóval 317 ft esik egy nem saját rv-re....

Szami 2026. 09. 07. 15:06

#408279

Van valakinek megalapozott allaspontja arrol hogy abjozgyulesen jovagagyott 300 ft hekyett miert lehet 317 ft az oszti. Azr ertem hiogy elvileg igy dukál, de nem ezt hagyta joʻva a kozgyules.

Balin2020 2026. 09. 07. 13:47

Előzmény: #408277 HARDCORETERROR

#408278

Ja-ja-ja, én is olvastam ezeket a szarokat. A MOL a 20 napokat sem törte le. A legjobban tartja magát a blue-k között. 😉

HARDCORETERROR 2026. 09. 07. 13:01

#408277

MOL: Lefordult
A történelmi 5.145 forintos csúcsról lefordult a MOL árfolyama, ami a technikai indikátorok alapján már igencsak időszerű volt. Jelenleg a 20 napos mozgóátlag jelent támaszt az árfolyam számára, melynek törése esetén 4.912 forintnál látható a következő támasz. A technikai kép az árfolyam csökkenését vetíti elő.
Támasz és ellenállás szintek

1. támasz	2. támasz	1. ellenállás
4.953	4.912	5.145

klikk 2026. 09. 07. 12:18

Előzmény: #408273 wtcsab

#408276

Nincs magyarázat....onnan fogjuk tudni, hogy megvan az időpont, hogy már "röviddel" előtte indul a kukta effect

Pbens 2026. 09. 07. 12:18

Előzmény: #408271 Balin2020

#408275

Az elektromos átállas megtérülési esélyeit a technologiai korlatok adják. A szabályozási környezet már így is felejuk lejt. Lásd az általam csökkenteni javasolt jövedéki adót nem tartalmazza az áram ára.

Pbens 2026. 09. 07. 12:16

Előzmény: #408272 Jepetto

#408274

Ebbe az iranyba nem szivesen megyek bele, technologia semlegessegben hiszek nem az eroltetett elektromos atallasban. De nyilvan oka van: nincs ingyen energia. Az elektromos teherauto dragabb , napelemet is , toltot is ki kellett epiteni persze h nem tudja csokkenteni az arat a gls. Évek mire ezek a raforditasok visszajonnek.

wtcsab 2026. 09. 07. 12:00

Előzmény: #408270 klikk

#408273

A kekva vagyon átadva, így most nem látni a késedelem okát....

Jepetto 2026. 09. 07. 11:48

Előzmény: #408256 Pbens

#408272

Még annyit, a futárcégek egyre több elektromos autóval szállítanak, jóval olcsóbban tankolnak a depó tetején a napelemekkel. Észrevetted, hogy olcsóbb lett a szállítás?

Balin2020 2026. 09. 07. 11:24

Előzmény: #408265 Pbens

#408271

Ha több fog fogyni az üzemanyagból az mit fog okozni a környezetben???
Ráadásul csökkenti az elektromos átállás megtérülési esélyeit. 😉

klikk 2026. 09. 07. 11:24

#408270

Szeptember 16.-ig (szerda) meg kellene történnie a bejelentésnek, hogy a negyedév végéig szept. 30. kifizetésre kerüljön az osztalék.

Jepetto 2026. 09. 07. 11:14

Előzmény: #408256 Pbens

#408269

Attól lesz környezetkímélőbb, hogy kevesebbet autóznak az ár miatt azt hogy olcsóbb lenne a futár vagy bármi, felejtsd el!

Pbens 2026. 09. 07. 11:14

Előzmény: #408267 Pbens

#408268

Plusz amikor szóba kerülnek EU szintű olajcégekre adók, meg ársapkák. Akkor talán tükörbe kéne nézni a vezetésnek. Lehet h nem az olajcég profitja hatalmas az europai üzemanyagárakban (az is ) hanem hatalmas adórés ami az állami költségvetésekbe megy.

Pbens 2026. 09. 07. 11:10

Előzmény: #408266 Mongi

#408267

Teljesen egyetértek azzal amit íraz. Bocsi félrement az az infó h én ezt EU szinten gondolom jövedéki adó csökkentést.

Mongi 2026. 09. 07. 11:00

Előzmény: #408265 Pbens

#408266

Az üzemanyag régiószinten nem drága nálunk. Ha csökkenti az adótartalmat, ami elvileg csökkenti az árat. Ez beindítaná a kereslet növekedést, külföldiek is itt tankolnának--> hiány alakulna ki..

Pbens 2026. 09. 07. 10:49

Előzmény: #408264 Balin2020

#408265

Első és leggenerálisabb hatás: Azt okozza h több fog fogyni üzemanyagból. —> több eladott üzemanyagon fog a mol is penzt keresni es az allam bevetelei se hiszem h drasztikusan visszaesnenek hiszen ha olcsobb akkor lehet többet vesznek a vevők. Minden árú amit szállitanak olcsobb lesz—> versenykepesebb Európa!!!
Aki látott már bármilyen europai gyarat tudja h ezer alkatresz erkezik be amibol osszeraknak vmi ujat. Ha a beerkezo cuccok ara olcsobb lesz a kesztermek is olcsobb lesz. Megnézném peldaul h valóban olcsobb lenne-e egy kinai autot idehozni mint legyartani europaban egyet amihez 7-8 kelet europai orszagbol hozzak a komponenseket. Eleg nagy szallitasi dijak epulnek be mire a kesztermek elkeszul. Lehet a veghatas inkabb pozitivabb lenne.

Balin2020 2026. 09. 07. 10:39

Előzmény: #408262 Pbens

#408264

Szerinted mit okoz az alacsonyabb adótartalom azon kívül, hogy neked olcsóbb lesz, és a futárszolgálatnak is?

Pbens 2026. 09. 07. 10:38

Előzmény: #408260 Tibsy

#408263

Áfa kapcsán egyetértek, a csökkentést csak lenyelik a cégek. De jövedéki adót lehetne csökkenteni. Amire ráadásul szinten rátakodik az áfa.

Pbens 2026. 09. 07. 10:33

Előzmény: #408258 Balin2020

#408262

Ebben egyetértek h csökkenteni sem idehaza sem az Eu-ban nem fogják a közeljövőben.
De attól még ez az egész topic nem ilyen egyszerű mint ahogy ezt te kifejtetted:miszerint nem környezetbarát h valahol alacsony az adótartalom az üzemanyagon. Ennyi erővel a maganszemely munkája se kornyezetbarat? Azon is van szja, biztos azert teszi ra az allam h meggatolja az emberek munkavallalasat.
Jelenlegi magas üzemanyagárak mellett igenis vitatéma lehetne teljes EU belül h miért kell ennyire nagy adóéket tenni az üzemanyagra hogy az már káros a teljes gazdasági müködésre.Az USA-ban nincs rajta csak pár százalék.