PORTFOLIO FORUM

Minden ami DAX.

Előrejelzés, visszatekintés, napi chartkövetés, hír, füles, megérzés, nyerő-vesztő... minden.

Jelen pillanatban a németeknél általános a vélemény, hogy a DAX kb. 600 ponttal van "alulértékelve" az amerikai indexekhez képest. Önerőből hogyan fogja tudni ezt ledolgozni? Le tudja egyáltalán?

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

4873
4874
4875

Kontraindikator 2015. 09. 22. 21:22

Előzmény: #169550 LBalaton

#169560

"VW-nél az volt az átvágás,hogy ha az autó számítógépe érzékelte,hogy emissziót mérnek az autón,akkor átállt egyfajta emisszió csökkentő "vészprogramra".Különben meg több emissziót eregetett... "

Na és akkor a nap kérdése??? DE HOGY MÉRTÉK MEG? :D

LBalaton 2015. 09. 22. 21:19

Előzmény: #169553 Törölt felhasználó

#169559

Húú basszzus egész éjjel akkor profitot kell csinálnom:-)))

Killnapped76 2015. 09. 22. 21:15

Előzmény: #169545 LBalaton

#169558

a mínusz 800.000-t h sikerült összehoznod?

Killnapped76 2015. 09. 22. 21:13

Előzmény: #169556 Mikieger85

#169557

Háát igen. De ez akkor is vágóhíd volt...

Mikieger85 2015. 09. 22. 21:12

Előzmény: #169552 Killnapped76

#169556

A du 4 utáni "teljesítményt" nézve még a 9600 tartása is szép eredmény...

Mikieger85 2015. 09. 22. 21:11

Előzmény: törölt hozzászólás

#169555

"erdekes mindig mas orszagokon csattan csak az ostor" -> ott a pont, komoly pénzeket szeretnének az óceán túlpartjára átszivattyúzni.

"mondjuk ezert kevesebb lett a megvasarolt auto erteke? " -> ez nincs kizárva, attól függ, keresztbetesznek-e a meglévő tulajoknak adózás (sok országban ez emissziófüggő) vagy behajtási jog terén. Ha nő a kocsira kivetett adó, akkor kevesebbért akarják majd használtba megvenni.

Killnapped76 2015. 09. 22. 21:04

Előzmény: #169550 LBalaton

#169554

"A HAZ német lap értesülései szerint ma este válságülést tart a Volkswagen felügyelőbizottsága az elmúlt napok történései miatt. Az újság szerint a helyszín Braunschweig repülőtere, a helyszínen készített fotók szerint a konszern magánrepülőgépe már ott van. (Welt)"

Törölt felhasználó 2015. 09. 22. 21:03

Előzmény: #169545 LBalaton

#169553

"Ha demo számláról elfogy az 1000000 keret akkor mi van?:-))) "

Akkor jönnek a cég behajtói és begyűjtik a mínuszokat / ezúttal éles pénzkövetelésben! Aztán pedig link bekapod, felébredsz, és azt sem fogod tudni, hogy most mi is a valóság. ;-)

Bocs, ez magas labda volt, de nem hagyhattam ki.
Egyébként kampó neki. De regelsz egy újat és húzol egy strigulát a falra, hogy egy mínusz. Ötödiknél áthúzod keresztbe, Tíznél szólsz ide egy posztot, hogy "tíz minusz". Húsznál pedig már én is lebeszéllek majd erről az egész buliról :)

Na megyek jó éjt. Csúszdásat fogok álmodni!

Killnapped76 2015. 09. 22. 21:02

Előzmény: #169548 Mikieger85

#169552

és hát így nem lesz még meg a 9660 zárásra sem...mármint xtb-nél 22-kor zárunk...

Törölt felhasználó 2015. 09. 22. 21:02

Törölt hozzászólás

#169551

LBalaton 2015. 09. 22. 21:02

Előzmény: törölt hozzászólás

#169550

Nyílván a teherautóknak más az EURO6 szintjük mint a személyautóknak...
VW-nél az volt az átvágás,hogy ha az autó számítógépe érzékelte,hogy emissziót mérnek az autón,akkor átállt egyfajta emisszió csökkentő "vészprogramra".Különben meg több emissziót eregetett...
Majdnem zseniális:-)))

Törölt felhasználó 2015. 09. 22. 20:59

Törölt hozzászólás

#169549

Mikieger85 2015. 09. 22. 20:54

Előzmény: #169546 Killnapped76

#169548

Így van, most erősen hírekre megyünk. Kérdés, hány csonti ugrik még elő a szekrényből?

"néphagyomány" szerint egyesével szokták adagolni az áldást, hogy minél jobban fájjon a kisbüfinek. Itt viszont érdekes módon az első két nap kb a teljes apokalipszist leírták a német autóiparral kapcsolatban (büntetés összege, magánjogi perek, más országok vizsgálatai, ill hogy az egész szektor csalt, ergo uez fenyegeti a BMW-t és a Daimlert is). "könyörületről" vagy egyáltalán végösszegről még szó sincs. Ennél feketébb képet nem tudom mennyire lehet festeni, de meglássuk a következő napok-hetek eseményeit.

Hozzá kell tenni a dologhoz, hogy ez mesterségesen kreált balhé, nem egy balesetből következett katasztrófa, mint pl a BP-sztori volt vagy egy nagyon benézett csődsorozat, mint ami a Lehmann csőd volt. Itt a hatóságok döntik el, hogy éljen vagy haljon egy iparág - a döntés teljes felelősségével.