• Megjelenítés

PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Állampapír
Deviza
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek
Ecpec

Ecpec

Regisztráció: 2022-04-12 08:37:20

Hozzászólások száma: 85

Utolsó hozzászólás: 2026-02-13 17:12


Tapasztalat: 3
Aktivitás: 4
Népszerűség: 5

Kedvenc topikok db Utolsó hozzászólás

4IG Nyrt reszvenyesek.
82 774
2026. 01. 20. 13:07

utolsó 20 hozzászólás

Rába és a láma péntek, 17:12
#114056
Kérd.
Egy forrást adtam, te pedig azt írtad ,hogy nem adtam. Erről ennyit ,én itt befejeztem veled. 
Jó spekit!
Rába és a láma péntek, 12:11
#114049
Persze, hogy nem! Sőt ,Győrben ma elkezdték a gyár bontását is. Estére a helységelzőtáblát is kihúzkodják majd.
Eddig hol voltál, most miért jössz ide kötözködni? Valószínűleg részvényed sincs, akkor meg?
Rába és a láma péntek, 09:24
#114045
Google a barátod! Szerintem itt mindenki tisztában van ezekkel ,csak te nem. 
De itt van neked kezdetnek egy török honlap:
Pl: turkiyetoday.com
Rába és a láma péntek, 08:24
#114042
Felfuttatás: 
A győri Gidrán-projekt egy klasszikus lépcsőzetes technológiatranszfer, ami azt jelenti, hogy nem egyik napról a másikra lesz 100%-os magyar gyártás.Íme a folyamat 2026-os állása szerint:
  • Jelenlegi fázis (Összeszerelés + "Okosítás"): Jelenleg Győrben elsősorban az összeszerelés (CKD - Completely Knocked Down) zajlik. Ez azt jelenti, hogy a fő részegységek (váz, motor) Törökországból érkeznek, de a készre szerelés, a kábelezés, és ami a legfontosabb: a magyar specifikus rendszerek (kommunikáció, fegyverzet, radarok, szoftverek) beépítése már itt történik.
  • Út az önálló gyártás felé (Lokalizáció): A cél, hogy a Gidrán Páncélozott Járművek Kft. (a Rába és a Nurol Makina közös cége) fokozatosan növelje a magyar hányadot. Ez a gyakorlatban a következőket jelenti:
    • Páncéltest hegesztése: Tervben van, hogy a vázszerkezetet már Győrben hegesszék össze magyar acélból vagy import lemezekből.
    • Rába-komponensek: A Rába Futómű Kft. bevonása kulcsfontosságú. A cél az, hogy a járművek alá győri futóművek kerüljenek, ami már komoly "önálló gyártási" elemnek számítana.
  • Szellemi tulajdon és fejlesztés: Bár a dizájn török (Nurol Makina), a győri bázis feladata a továbbfejlesztés is (pl. mentőautó, aknavető hordozó vagy parancsnoki változatok kialakítása), ami már magyar mérnöki munka.
    • Jelenleg még erős összeszerelés túlsúly van, de a stratégiai cél a részleges önálló gyártás (főleg a futómű és a felépítmény terén). Ez biztosítja azt az ipari hozzáadott értéket, ami a Rába február 25-i jelentésében hosszú távú növekedési potenciálként szerepelhet.
    Rába és a láma péntek, 01:24
    #114036
    A Rába-szív, illetve a Gidrán gyártásához némi adalék: 
     A Magyarországon „gyártott” Gidránok száma attól függ, mit értünk gyártás alatt, ugyanis a folyamat több lépcsőben költözik az országba. Jelenleg a flotta nagy része Törökországban készült, és Magyarországon csak a végszerelést (fegyverzet, elektronika) végezték el.A legfrissebb adatok alapján a helyzet a következő:
    • Teljes flotta az országban: 2025 júliusára a Magyar Honvédség állományában lévő Gidránok száma átlépte a 100 darabot (egyes források szerint összesen 106 darab van már az országban).
    • Magyarországi „készre szerelés” (Kaposvár): A korábban érkezett első 40-50 darabot Kaposváron, a BM Heros üzemében látták el a speciális magyar rendszerekkel (híradó eszközök, fegyverzet).
    • Tényleges hazai gyártás (Győr): A győri Rába területén alapított Gidrán Páncélozott Járművek Kft. a gyártósorok felfuttatásán dolgozik. A tervek szerint a hazai hozzáadott érték itt fog jelentősen növekedni (például a vázak hegesztésével), de a teljes körű, nagy szériás győri gyártás elindulása 2025–2026-ra várható. 
    Összegezve: Jelenleg kb. 106 darab Gidrán van hadrendben, amelyeknek az elektronikai és fegyverzeti integrációja történt Magyarországon. A nulláról, teljes egészében Győrben gyártott példányok sorozatgyártása most van felfutó ágban.
    Szvsz a konklúzió pedig az, hogy long papperben ülünk, nix ugribubri, két év múlva családi ház...
    Rába és a láma csütörtök, 17:04
    #114031
    Jelenleg a gyártósorok telepítése folyik, a gyáron belül  külön logisztikai raktár létrehozása az első prototípusok legördülése a sorról 2026 második felére esik majd, 2027 végére lesz teljes a kapacitás. 
    Szvsz ; türelem, nyugalom, longpapír.
    Rába és a láma csütörtök, 16:44
    #114030
    A Czechoslovak Group (CSG) opciós jogának lehívása egy többlépcsős folyamat, amelynek egyes feltételei már teljesültek, de a végleges tranzakció még várat magára.Mikor hívhatja le az opciót a CSG?A felek közötti megállapodás szerint az opció érvényesítésének három fő feltétele van:
  • A 4iG SDT többségi tulajdonszerzése a Rábában: Ez 2026. január 5-én sikeresen lezárult, a 4iG megszerezte a 74,34%-os tulajdonrészt.
  • A kötelező nyilvános vételi ajánlat lezárása: Ez a folyamat jelenleg is zajlik/lezárulóban van, ez határozza meg a végleges pakettet.
  • A Rába átvilágítása (Due Diligence): A CSG csak akkor lép be tulajdonosként, ha az átvilágítás eredményei számára kielégítőek.
    • Várható időpont:
    Bár pontos dátumot a tőzsdei közlemények nem rögzítenek, a piaci gyakorlat és a Rába-modernizáció ütemezése alapján a CSG döntése 2026 első felében várható. A szoros ipari együttműködés (pl. a közös Tatra-gyártás beindítása) azt sugallja, hogy a cseh partner elkötelezett a belépés mellett.Mit jelent ez a gyakorlatban?
    • CSG részesedése: Ha élnek az opcióval, 49%-os tulajdonrészt szereznek a 4iG SDT-ben (a 4iG védelmi holdingjában).
    • Hatás a Rábára: Ez a Rábában közvetve kb. 37%-os befolyást jelentene a CSG számára.
    • Irányítás: A 4iG továbbra is a meghatározó többségi tulajdonos marad, de a CSG hozza a technológiai know-how-t és a globális exportcsatornákat.
    Összegezve: A CSG belépése nem "ha", hanem inkább "mikor" kérdése, és valószínűleg a február 25-i gyorsjelentés utáni időszakban válik aktuálissá, amint a 2025-ös auditált számok és az átvilágítás lezárul. 
    Ha a február 25-i jelentésben az EBITDA értéke 1 milliárd forint felett lesz ingatlaneladás nélkül, az már a 4iG-korszak első komoly, pozitív üzenete lesz a piac felé.
    Rába és a láma csütörtök, 15:26
    #114028
    Plusz az STD- be bevásárolja magát a CSG is. Na az lesz még rakéta. szvsz persze. 
    4IG Nyrt reszvenyesek. kedd, 17:35
    #84719
    Forgatod ameddig tudod, aztán,ha beszorulsz valahová,- mert ugye senki sem orákulum és ez azért megesik néha - akkor vagy hajat tépsz ,mint most te ,és bukod,vagy belecsücsülsz akár évekig és kivaárod a nyerőt. Én például volt ,hogy a több mnt két évig küldtem mínuszban, nem kevésben,aztán meg mégis vettem magamnak egy autót belőle. Diverzifikálni kell, bár ez csak szvsz és korántsem biztos hogy igazam van...Sok nyerőt!
    4IG Nyrt reszvenyesek. kedd, 07:58
    #84639
    Esetleg hoz egy kis drón üzletet.
    Rába és a láma hétfő, 18:48
    #113972
    Sziasztok!
    Kis olvasnivaló, mert amúgy is halott a topik és/mert talán nincs még mindenki képben pár részlettel. Különös tekintettel arra,hogy éppen most mi folyik.
    A győri gyártás alapja a Tatra Force és a Tatra Phoenix modellcsalád, amelyek a Tatra Trucks egyedülálló, központi csővázas technológiájára épülnek. A Rába és a Czechoslovak Group (CSG) együttműködése révén Győr nemcsak összeszerelő üzemmé, hanem fejlesztési központtá is válik.Gyártandó típusok és jellemzőik
    • Tatra Force (815-7 széria): Ez a modell a honvédségi és katasztrófavédelmi szállítás gerince. Különlegessége az alacsony építésű fülke, amely lehetővé teszi a stratégiai légi szállítást (például C-130-as repülőgéppel). A győri gyártósoron a 4x4-estől a 8x8-as hajtásképletig készülnek majd változatok, amelyek páncélozott fülkével is elláthatóak.
    • Tatra Phoenix: Ez a típus a Tatra terepjáró képességeit ötvözi a DAF modern fülkéivel és Paccar motorjaival. Győrben elsősorban az építőipari és logisztikai feladatokra szánt változatokat állítják majd elő, amelyek a nehéz terepen való hatékony közlekedésre optimalizáltak.
    Technológiai részletek
  • A "Rába-szív": A gyártás célja a magyar hozzáadott érték növelése. Ez azt jelenti, hogy a Rába Futómű Kft. saját gyártású részegységeit és hídjait integrálják a Tatra alvázakba.
  • Moduláris felépítés: Az alvázak alkalmasak egyedi felépítmények (pl. daruk, tűzoltó tartályok, radarállomások vagy rakétakilövők) fogadására.
  • NATO-kompatibilitás: Minden Győrben készülő egység megfelel a legszigorúbb katonai szabványoknak, biztosítva a Magyar Honvédség technológiai szuverenitását.
    • A gyártás helyszíne és jövőjeA gyártás a Rába győri telephelyén, egy kifejezetten erre a célra modernizált, közel 1 milliárd forintból felújított csarnokban történik. A partnerség révén a Rába nemcsak gyártó, hanem a teljes életciklust lefedő szervizközpont (MRO) is lesz a közép-európai régióban.Érdekli a gyártás ütemezése, vagy az, hogy pontosan milyen magyarországi beszállítók kapcsolódhatnak még be a folyamatba?
    A gyártás felfuttatása és a beszállítói hálózat bővítése a projekt két legkritikusabb eleme 2026-ban.Gyártási ütemezés2026 első fele – Előkészítés: Jelenleg a győri gyártócsarnokok (különösen a legnagyobb, felújítás alatt álló egység) technológiai felszerelése zajlik. A cél a gyártósorok alkalmassá tétele a Tatra Force vázak fogadására.2026 második fele – Próbagyártás: Az első, Győrben összeszerelt prototípusok és nullszériás modellek várhatóan az év végére gördülnek le a szalagról.2027-től – Sorozatgyártás: A teljes kapacitás elérése 2027-re várható, amikor a Rába már képessé válik évi több száz speciális felépítményű jármű kibocsátására.Magyarországi beszállítói lehetőségekA kormány és a 4iG stratégiai célja a magyar hozzáadott érték maximalizálása. A Rába mellett az alábbi területeken várható hazai partnerek bevonása:Futómű és erőátvitel: A Rába Futómű Kft. a legfontosabb beszállító, amely saját fejlesztésű hídjaival és felfüggesztéseivel látja el a vázakat.Acélszerkezetek és hegesztés: Győr környéki és észak-dunántúli fémipari cégek kaphatnak szerepet a vázszerkezeti elemek és segédkeretek gyártásában.Védelmi elektronika: A 4iG Csoport saját leányvállalatain keresztül (pl. távközlés, kiberbiztonság) integrálhat digitális és kommunikációs rendszereket a katonai modellekbe.Speciális felépítmények: Olyan hazai gyártók is bekapcsolódhatnak, mint a tűzoltófelépítményekben jártas BM Heros Zrt. vagy más, logisztikai és konténeres megoldásokat kínáló magyar vállalatok.A projekt hosszú távú célja egy olyan védelmi ipari klaszter kialakítása Győrben, amely a cseh technológiát ötvözi a magyar gyártási kapacitással.
    Mindezek alapján jövő év végére a jelenlegi dupláját várom a pappernak.
    4IG Nyrt reszvenyesek. szombat, 14:36
    #84518
    Meg azt is, hogy felülvizsgálják az állami kézből magánkézbe átjátszott védelmi ipart, ami nemzetbiztonsági kockázatot jelent. 
    Persze ha így is lesz, tudjuk ,hogy hogyan szoktak kis hazánkban alakulni ezek a dolgok, majd az új arcok fognak kapni pozíciókat ,bekerülnek majd különböző  bizottságokba, vezérkarokba, döntési pozícióba. Sáp levéve és a kezdeti komoly, ezzel kapcsolatos hypok után már egy évvel nem is lesz téma... A pénz az pénz, mindenki szereti.
    4IG Nyrt reszvenyesek. 2026. 02. 05. 21:54
    #84375
    Most nem mintha ettől hanyattestem volna, csak a tárgyilagosság végett...pro- és kontra.
    Amúgy azt gondolom erről ,hogy domborítaniuk kell egy-két komoly dolgot itt a kampány végére ,mert nem áll jól a szénájuk. Ha a szalmahajú csak úgy idelátogat és nincsen semmi más hozzákötve, akkor lesz gond. De én,ahogyan az eddig kampányokat végignéztem ,V és csapata mindig hagy nagy durranásokat a végére. Ha lesz ,akkor nekünk jó lesz. 
    4IG Nyrt reszvenyesek. 2026. 02. 05. 19:39
    #84370
    4IG Nyrt reszvenyesek. 2026. 02. 05. 19:37
    #84369
    Várjunk még ezekkel az amerikai a szerződésekkel, alakulnak azok.Ez 
    Trouth Média, friss meleg még ropogós.
    Magyarország köztiszteletben álló miniszterelnöke, Orbán Viktor valóban erős és hatalmas Vezető, aki bizonyítottan fantasztikus eredményeket produkál. Fáradhatatlanul küzd Nagy Hazájáért és Népéért, és szereti őket, akárcsak én az Amerikai Egyesült Államokért. Viktor keményen dolgozik Magyarország védelméért, a gazdaság növekedéséért, a munkahelyteremtésért, a kereskedelem előmozdításáért, az illegális bevándorlás megállításáért, valamint a TÖRVÉNY ÉS REND biztosításáért! Magyarország és az Egyesült Államok kapcsolatai az együttműködés új csúcsaira és látványos eredményekre jutottak kormányom alatt, nagyrészt Orbán miniszterelnöknek köszönhetően. Várom a vele való szoros együttműködés folytatását, hogy mindkét országunk tovább mozdíthassa a SIKERhez és az együttműködéshez vezető óriási utat. Büszke voltam arra, hogy TÁMOGATOM Viktort a 2022-es újraválasztásra, és megtiszteltetés számomra, hogy ismét megtehetem. Orbán Viktor egy igaz barát, harcos és GYŐZTES, és teljes mértékben támogatom Magyarország újraválasztását miniszterelnökké – SOHA NEM CSERÉLI MAGYARORSZÁG NAGY NÉPÉT! DONALD J. TRUMP ELNÖK
    Rába és a láma 2026. 02. 05. 09:03
    #113913
    Ny 4070
    4IG Nyrt reszvenyesek. 2026. 02. 05. 09:02
    #84286
    Ny 4050
    R 4005
    4IG Nyrt reszvenyesek. 2026. 02. 03. 16:33
    #84183
     4020 r
    4IG Nyrt reszvenyesek. 2026. 01. 31. 20:20
    #83788
    Nos, ha vennének is , akkor az az érdekük, hogy minél olcsóbban,nem? 😉
    Rába és a láma 2026. 01. 31. 18:29
    #113804
     És ne felejtsük ki a Rheinmetallt sem, akinek már az elmúlt a 10 évben is üzleti kapcsolata volt a Rábával, most pedig a 4IG 25 % tulajdonosa. Nyilván ők is a hoax részesei, amit itt a huhogók felvázolnak rendszeresen. Értem én a jelenlegi kormánnyal kapcsolatos ellenérzéseiket, - és itt ezt most nem fejtem ki bővebben ,mert nem ide való ugye....de ez legyen az ő bajuk. 
    Viszont kulcskérdés a, hogyan tovább április 12.-e  után, különösképpen az állami megrendelések és az olcsó energia tekintetében. Szerintem a piac ezt árazza már, nem véletlen, hogy minden a nagy Blue-kba  megy, ahol éppen persze helyzet is van. Ez is fordulni fog majd. 
     Nyilván minden megvalósul majd idővel , csak váltás esetén lassabban. 

    legfrissebb topikok Összes topik

    friss hírek További hírek

    Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility