Az autóipari beszállítói láncok már-már a szocialista országos tervhivatali magasságokba jutottak. Kvóták, előre kijelölt beszállítók, a beszállítók beszállítói is fentről szépen megtervezve, hogy még 3 fillérrel olcsóbb legyen egy 5 milliós autó nálunk, mint a konkurenciánál.
Aztán ez a mutatvány bukott most meg pillanatok alatt, mert elég volt egyetlen hiányzó alkatrész, és dőlt a gyártósori kártyavár, mehettek szabira a munkások.
Igaz, ha valahol összeszerelő üzem lesz, az vonzani fog még legalább ugyanannyi beszállítói munkahelyet is ugyanoda. Debrecen, Kecskemét, Győr, Esztergom, Szentgotthárd nagyon rendben van, Fehérvár és Tatabánya is szépen felsorakozott ugyanide, de van még Veszprém és picit Miskolc is.
Már csak globális kereslet kell az autókra, és az, amit nem tud senki rendesen prognosztizálni néhány hétnél tovább.
Aztán ez a mutatvány bukott most meg pillanatok alatt, mert elég volt egyetlen hiányzó alkatrész, és dőlt a gyártósori kártyavár, mehettek szabira a munkások.
Igaz, ha valahol összeszerelő üzem lesz, az vonzani fog még legalább ugyanannyi beszállítói munkahelyet is ugyanoda. Debrecen, Kecskemét, Győr, Esztergom, Szentgotthárd nagyon rendben van, Fehérvár és Tatabánya is szépen felsorakozott ugyanide, de van még Veszprém és picit Miskolc is.
Már csak globális kereslet kell az autókra, és az, amit nem tud senki rendesen prognosztizálni néhány hétnél tovább.
Illetve a Tesla részvény, hogy mit szalasztott el.