Topiknyitó: werkaz 2016. 04. 04. 08:16

Lithium Americas  

Mivel a WL neve megváltozott, hogy az újak is tudják majd miről szól a topic, legyen az új név a topic neve is. Ha egyetértetek
Rendezés:
Hozzászólások oldalanként:
tberki 2016. 11. 07. 22:53
Előzmény: #79  kukker
#80
Nagyon nem mindegy hol teszel meg 450km-t. Autopalyan az 2.5 ora a fricceknel.

Tovabbra is azt gondolom ez meg nem az amit egy elso autotol elvarok. Na de masodik varosinak es neha elmenni ide oda, arra pont jo. Es ez mar oriasi ugras a 20-30kmekhez kepest ami volt meg nehany eve is.
kukker 2016. 11. 07. 21:15
Előzmény: #78  tberki
#79
Én azon szúrom magam tökön, hogy vannak olyan önmagukat félistennek képzelő emberkék, akik azt hiszik, hogy 450km levezetése után nem romlik jelentős mértékben a figyelmük, koncentrációképességük, éberségük.

Egyébként egy sima Bp-Balaton távolságnál - 135 km - megáll az emberek többsége egy kávéra, pisi, stb, ami minimum 10-15 perc.
Észre sem veszed.
Ezalatt rátöltöttél újabb 100-150-et legalább.

Teljesen kifordított "dafke" érvrendszerrel nyomul egy-két emberek.

Az elektromos hajtás itt van, tökéletesen működik és tökéletesen alkalmazható és kiváltható az emberek számára.
A belső égésűnek a csillaga már lefele megy, a végjátéka elkezdődött.
Az idő nem számít, csak a folyamat milyensége.
A fosszilis hajtásnak leáldozóban van.

tberki 2016. 11. 07. 20:54
Előzmény: #75  pomperj
#78
Hat Janos tokonszurnam magam ha minden 450km utan meg kene allnom 20 percre...
Cipolla22 2016. 11. 07. 20:07
Előzmény: #76  pomperj
#77
Ez jó ötlet!
pomperj 2016. 11. 07. 16:17
Előzmény: #75  pomperj
#76
Ma van LAC 0.50 alatt. Tankolom.
pomperj 2016. 11. 03. 16:09
Előzmény: #67  tberki
#75
1)Biztos tudod, hogy 3 kulonbozo toltesi sebessegre lehet kapcsolni.

Az otthoni ejszakai aram tenyleg 12 ora alatt tolti fel: a villanyorak se birnak tobbet. De a masik veglet a supergyors, az 20 perc alatt eleri a 80% toltest. Mondjuk 450km vezetes utan neked is kell ennyi ido, hogy 80%os ra toltsd magad;-)

De a Forma1 toltessel nem versenykepes, az igaz;-)

2)LAC visszakorrigalt a varhato 0.50-0.52 koruli szintre. Es LIT mintha dupla-alj utani emelkedesnek latszana.
pomperj 2016. 11. 03. 16:09
Előzmény: #67  tberki
#74
1)Biztos tudod, hogy 3 kulonbozo toltesi sebessegre lehet kapcsolni.

Az otthoni ejszakai aram tenyleg 12 ora alatt tolti fel: a villanyorak se birnak tobbet. De a masik veglet a supergyors, az 20 perc alatt eleri a 80% toltest. Mondjuk 450km vezetes utan neked is kell ennyi ido, hogy 80%os ra toltsd magad;-)

De a Forma1 toltessel nem versenykepes, az igaz;-)

2)LAC visszakorrigalt a varhato 0.50-0.52 koruli szintre. Es LIT mintha dupla-alj utani emelkedesnek latszana.
pomperj 2016. 11. 01. 10:46
Előzmény: #72  berlini
#73
Van olyan legitim es bevalt befektetoi strategia, amit "ujdondasz investor"-nak hivok.

1)manapsag van 3-4 olyan uj technologiai foirany, ami oriasi valtozasokat hozhat.

A legfontosabb szerintem az e-auto, es ami velejar. Koztuk a lithium, onvezeto jarmu, Uber, stb. Ez kivalthatja az emberi tevekenysegek 30%at is.

A masodik az uj chip-generacio. Amik nemcsak egy PC teljesitmenyet es kommunikaciojat tudjak, hanem erzekelnek, mozognak, usznak, navigalnak, es kisebbek mint a hangya veseje. Gyogyaszat, hibajavitas, mikrorobot temakat forradalmasitja.

A harmadik az energiatermeles uj agazatai. Solar es tarolasi technikak, az olajfuras uj modozatai, a banyaszati robotizalas, a "mindenki maga termeljen energiat" elvet megvalosito technikak.

Es masok.

2)Vannak, akik minden penzuket ezekbe fektetik. Kovetik a fo iranyzatokat, hozzaertesre kepezik ki magukat. Es megveszik a jobb, vagy az Osszes igeretes IPO ceget. Aztan 5 ev mulva egyik milliomossa teszi oket.

Nem csak egy ceg gyorsjelenteseit lehet elemezni. Es vitazni, mennyire super, vagy megse az.
berlini 2016. 10. 31. 23:48
Előzmény: #70  pomperj
#72
Gondolom előtte bevásároltak belőle.
Cipolla22 2016. 10. 30. 23:34
Előzmény: #66  berlini
#71
Az 1/4-et én is túlzónak tartom, de az biztos, hogy nagyon gyorsan meg fog nőni a számuk és a lítiumos befektetések szépen megtérülnek.
pomperj 2016. 10. 30. 21:10
Előzmény: #66  berlini
#70
Tulbecsulsz, azt a szamot nem en legettem be, hanem a Goldman-Sachs tanulmanyban van. De neked nem keresem vissza.

samu888 2016. 10. 30. 20:17
Előzmény: #63  pomperj
#69
Tanulságos és tartalmas beszámoló.Köszönöm
tberki 2016. 10. 30. 20:14
Előzmény: #67  tberki
#68
Egyebkent nem olyan nagy butasag az az 1/4 arany, csak eppen az eladasokra kell ertelmezni. 2020ra kb 2 mio auto/ev gyartokapacitas biztosan lesz a nagyoknal (a tesla kamuzasat nem szamolva is)
tberki 2016. 10. 30. 20:11
Előzmény: #66  berlini
#67
Lehet eppenseggel de ugy mint a 3.0tdi-bol atlag 5.5 litert kihozni. Laborban.

De egyetertunk, bar en nem a hatotavot hanem a toltes sebesseget latom nagyobb problemanak. Merthogy ma egy atlag benzines auto 7-800km-t megy el, egy tankolassal es kb 3 perc alatt toltheto.
berlini 2016. 10. 30. 18:57
Előzmény: #61  tberki
#66
A jelenlegi litiumos akkutechnológiával nem lehet több mint 200-400 km-es hatótávolságot elérni.Márpedig - amig ez nem oldódik meg - addig álom marad a Pomperj által belengetett :
2020-as 1/4- es elektromos autó arány.
Ehhez már most milliószámra kellene elektomos autókat gyártani és nem pár százezret.
berlini 2016. 10. 30. 18:35
Előzmény: #50  pomperj
#65
2 dollár helyett (amit vártál július elején) most 0,7 dollár. Nincsen messze a 0,5. Az már lehet egy jó beszálló. Akik hallgattak rád július elején azok most 30%-os bukóban vannak.
pomperj 2016. 10. 30. 13:57
Előzmény: #57  tberki
#64
Jogos ? Lehet, hogy tenyleg nincs paralelitas LAC es SPY kozott.

De: aug. 20 ota SPY nem csinalt uj csucsot, hanem esett. Szoval, jo volt az a sejtes.
Neha a vak tyuk is ;-)

pomperj 2016. 10. 30. 13:13
Előzmény: #62  pomperj
#63
9)Hogyan kellene lepni?

a)Az LAC+SQM kozos ceg mar nem 20e tonnat akar termelni, hanem 50e-et. Ket lepesben tervezik a termeles felfutast, es az elso 2017ben beindulna. 2019-re akarnak felfutni.

b)A lithium ara korrigal, es ekkora at-felfutas utan, meg az oldoklo versenyhelyzet miatt is: jo nagyot eshet mindegyik litium ceg.

c)Vannak uj lithium cegek. FMC, Talison, Rockwood utan jott Lithium X(LIX) es Ultra Lithium (ULI). Ok is teljes erovel nyomulnak, vesznek, korrumpaljak Andok orszagokat.

d)Most atrendezodes van. ALB eljuthat 2 ev alatt oda, ahol most SQM van. Mi LAC-vel az egyik csapatban vagyunk, egyelore jobb helyzetben; de ez ALB miatt erodalhat.

10)Summary:
A korrekcio aljan ujra erdemes lesz venni. LAC-bol 0.50 USD alatt gyujteni kell.

De nem lehet egy lora tenni, diverzifikalni kell.
Szerintem uj jatekosbol, ALB venni kell akkor, amint esik egy meretesebbet. Nalam figyelo listan van. SQM felfutott, 15->30-ra, az is korrigalni fog hamarosan. LIT, mint ETF talan a legbiztosabb veteli celpont.

De: amikor kiderul hogy valamelyik felfut nagyon, akkor a fele poziciot el lehet adni, aztan majd visszavenni lejjebb. A felfutasok nagyok, 100% meretuek tudnak lenni. De ez nem daytrade, ezt evente egyszer eleg 1-2, a legjobb alkalomkor csinalni.

2016 vegen: SQM, ALB most inkabb elado, LAC inkabb vehetonek tunik. En 0.5-0.4 kozott veszem meg, es varok egy ALB korrekciora. Menetkozben a sulypontokat muszaj kovetni.

pomperj 2016. 10. 30. 11:28
Előzmény: #60  pomperj
#62
7)Van szektoralis szembeszel is.
A lithium-gyartas Chemical Specialty szektor; annak mostanaban lefele megy. Az utolso 4 felevben, 2015 elejen 10. legjobb volt, azota csuszik le, eloszor 12, 43, most most a 62.helyen van a "kedveltseg" rangsorban.

Azert tudni kell:a legnagyobb, az SQM elso helyen megiscsak guano-vegyesz-mutragyas a koztudatban. Es emiatt is: a lithiumgyartokbol kifele ment a penzfolyam.

8)Albemarle nagyon nyomul, meg akarja szerzeni az elso helyet lithium temaban.Benne van SPY500-ban, es van penze. Iden sz@arul megy nekik, epp ezert is minden penzt lithium temaba ontenek.
Ide masolom ALB ertekelesebol a lenyeget:
+++++++++++
"We have drastically reduced our 2016 share-net estimate for Albemarle from $5.00 to $1.20. In the second quarter, the company posted a loss from discontinued operations of $398 million. This resulted in a second-period bottom-line deficit of $2.78. The loss was due to the anticipated disposition of Albemarle’s Chemetall Surface Treatment subsidiary, which the company has agreed to sell to BASF for $3.2 billion in the fourth quarter. This accounting move also reduced shareholders’ equity significantly. In addition, in the second half, we look for Albemarle to suffer from reduced net income of around $15 million due to the bankruptcy of one of its major customers. Sales will likely be down over 25%, to $2.65 billion.

Profits, however, should bounce back in 2017. First, we don’t expect a similar kind of loss for discontinued operations. Second, we look for Albemarle’s flagship

Lithium & Advanced Materials business to perform well. Demand for the company’s lithium products is expected to increase substantially from the makers of glass, lubricants, smartphones, portable electronics, electric cars, and electric grid and power storage entities. To this end, Albemarle has inked a deal with Argentinian miner Bolland Minera SA to acquire exclusive lithium exploration and purchase rights in its Antofalla region. ALB has also penned a deal with Jiangxi Jiangli New Materials Science & Technology in China to purchase its lithium salt production assets. This deal is expected to close in the first quarter of 2017. These moves should allow ALB to enhance its ability of reaching its strategic goal of capturing over 50% of the growth in the global lithium industry.

We have upped our 2019-2021 Target Price Range for this stock. This reflects what we think are more-promising growth prospects for Albemarle. In particular, we believe that demand for lithium batteries in electric cars and trucks and personal electronic devices will grow markedly. The stock still doesn’t have average capital gains potential over the next three to five years, but this isn’t surprising given the large run-up the stock price has had since the latter part of 2015. The dividend should continue to grow. Jeremy J. Butler November 4, 2016
++++++++++++++++++++++++++
Ketszer olvasd el a kozepet.
Erdemes meggondolni a dolgot: ha nyernek Chileban, ovek a legjobb LIT business. Es jok a kilatasok hosszu tavon. Texas nem cicazik, ha akar valamit. ALB most nem olcso, fel eve felfutott a hirekre.
De lesz az tobb is. Iden 1.20 a profit, de 2017re 3.5-4.0 koze varjak. Az mar nem is olyan draga 80 aron sem, plane lithium business vezeto cege helyen.

Persze, foleg akkor, ha tenyleg kinyirjak SQM-et. Azt most nem vennek a mai aron.

9)Hogyan kene lepni?
folyt. kov.

8)
tberki 2016. 10. 30. 09:55
Előzmény: #60  pomperj
#61
nagyon jo hogy idorol idore felteszed ezeket sok olyan informacio van benne aminek masok nem neznek utana.

en továbbra is vitazom azzal hogy az autónál a vegso technologia a litium lesz. De egyelore ez latszik. Viszont amilyen oriasi versenyfutas kezdodott szerintem belathatatlan hogy lesz 10 ev mulva. Jomagam is gondolkodom masodik autónál az elektromoson de a jelenleg piacon levo megoldasok csak kompromisszummal elfogadhatok, igy varok. De ha csak penzugyi alapon dontenek akkor mar nem szignifikans a robbano motor aralonye!

Topik gazda

werkaz
4 3 4

aktív fórumozók


  • BÉT
  • Indexek
  • Deviza
      • Forgalom
      • Nyertesek
      • Vesztesek