A remény hal meg utóljára, idézet a mai VG cikkből: A legnagyobb hozamlehetőséget az AutoWallis tartogathatja, az autókereskedelmi és mobilitási szolgáltató csoport részvényei 33 százalékkal ralizhatnak a Concorde legfrissebb elemzése alapján. A régiós autópiaci szerepét folyamatosan újabb márkaképviseletekkel és üzletfejlesztésekkel erősítő vállalat papírjai – és a befektetők – is rászolgálhattak az emelkedésre, idén viszont lényegében stagnál az árfolyam.
Borzalom, tényleg. "A kategórias PREMIUM részvèny" nulla forgalommal. Még a surinami cseresznyével - pitanga- is több tranzakció történik a Nagybani piacon, mint ezzel... :-) S egyre rosszabb.
-AutoWallis.-Az emelkedő trend két hete megtört, és eddig nem sikerült korrigálnia ezt a gyengeséget. A 156 fölé történő visszatérés jelezné a relatív erő megjelenését. Ezzel szemben a 150 alatti szintek további teret nyithatnak a következő támaszig.Ellenállások: 162,5; 175; 187,5. Támaszok: 150; 137,5.
Legalabb inditanak el az srv-t amit ugy elfogadtak legutobb. Itt is latszik mennyit szamit nekik az arfolyam. Penzt mar beszedtek johetnek az ev vegi bonuszok.
Ejjaj, én a következő hónapokban szép lassan kezdem átsúlyozni a wallisomat wizzair-be. Az egészet nem adom el, de akkora pozícióban nem leszek mint ez elmúlt években. Kár érte, kiváló ügynök volt.
"a Csoport átlagos
létszáma a teljeskörűen konszolidált
vállalatok esetében 2024 I. félévében 1051 fő,
2025 I. félévében 1413 fő" 35%-kal nött a létszám. èrthetetlen.
Nylván cask a saját bizalmadról tudsz bármit állítani. A 4iG pl. durváb veszteséges lett az elsö félévben, ott nem szállt el a bizalom? A management munkáját nem az árfolyammozgás, hanem a cég teljesítménye alapján lehet megítélni. Ebben pl. az AW még mindig jobban áll, mint pl. a 4iG. De nem áll olyan jól, mint a Blue Chipek.
Korábban is eléggé ugrált az EPS. Nem lehet elöre látni, miylen lesz a következö negyedév. Az viszont tényleg bosszantó, hogy semmit nem hoznak az akvizíciók, miközben egyx csomó munkával és költséggel járnak. A Milán Král group-nak önmagában évi 3 mrd EBITDÀ-t kellene hoznia, hiszen ennyit tudott tavalyelött. 19 mrd-t fizetett érte az AW. Érthetetlen, hogy miért ugrott meg 1 év alatt a személy jellegü költség 33%-kal. Konkrétan nem is a fizetés, haenm a létszám. Az akvizícióknak az az értelme, hogy szinergiahatásokat lehet elérni, és ez is volt a management részéröl a mondás. Jelenleg itt ez a szinergiahatás negatív. Nem lehet tehát pozitívan értékelni az elmúl 1,5 évet, hiába dolgoztak sokat.
-AutoWallisMegtört az emelkedő trend, az árfolyam a vastag zöld trendvonal alá zárt. Az alsó határ jelenleg 150-nél található; ennek letörése további teret nyithat lefelé. Felül a 163-as szint jelöli ki az ellenállást. Amelyik irányba ebből a sávból kitör, minimum egy sávnyi elmozdulásra (kb. 13 forint) lehet számítani.Ellenállások: 162,5; 175; 187,5. Támaszok: 150; 137,5.
AutoWallis Nyrt+topic