PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése
Új téma hozzáadása
Minden topik
Gazdaság
Befektetés
Befektetési alapok
Állampapír
Deviza
Tőzsde
BÉT
Külföldi tőzsde
Nyersanyagok
Vállalatok
Autók
Energia
Ingatlan
Adózás
Nyugdíj
Közélet
Budapest
Európai Unió
Hitelek
Topikgazda: Törölt felhasználó 2006. 04. 26. 09:39

Újabb MNB-kormány-vita az autópályákról: lényegesen nőhet az idei hiány!  

Ugrás a cikkhez
Amennyiben a Magyar Nemzeti Bank - egyelőre a háttérben hangoztatott - álláspontja bizonyul helyesnek, az idei évi államháztartási hiány akár 1.5%-ponttal nőhet a kormány által tervezett 5%-hoz képest - írja az autópálya-építési elszámolással kapcsolatos újabb botrányról a Népszabadság. Az ügy lényege, hogy a kormány által a Program Utak kategóriába sorolt 14 autópálya-szakaszban (melyek építési költségeit a költségvetésen kívülre szeretné szorítani a kormány) olyan szakaszok is benne vannak, melyek készültségi foka szemmel láthatóan meghaladja az 50%-ot. Az uniós szabályok szerint azonban az ilyen sztrádák költségeit már nem lehet kivinni az állami költségvetésen kívülre.

a teljes cikk: http://www.portfolio.hu/cikkek.tdp?k=3&i=67951
Rendezés:
Hozzászólások oldalanként:
20 40 60 80 100
elemes
elemes 2006. 04. 28. 09:07
Előzmény: #27  Törölt felhasználó
#32
Tottyanó,

Emlékezz vissza: tavaly szeptemberben is a Népszabadság próbált ok-okozati kapcsolatot kimutatni Szapáry autópályás felszólalása (szeptember 9, Manchester) és Joaquin Almunia budapesti látogatása (szeptember 15) között.

Pusztán józan észre van szükség, hogy ezt az ok-okozati kapcsolatot kizárjuk. Az unió döntéshozatali mechanizmusa ilyen kaliberű kérdésben több hónap, nem pedig három munkanap.
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 27. 16:51
Előzmény: #30  ecomoon
#31
Nem olvasnak, de sajnos (utána)számolni tudnak!
0     0
Válasz erre
ecomoon 2006. 04. 27. 15:22
Előzmény: #29  tokos.
#30
Sajnos, Brüsszelben nem olvasnak NSZ-ot. :(
0     0
Válasz erre
tokos. 2006. 04. 27. 15:17
Előzmény: #25  elemes
#29
"Akkor viszont miért írta a Népszabadság, hogy "már megint a jegybank"...?"

Mert ez a népnek szól...
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 27. 14:57
Előzmény: #27  Törölt felhasználó
#28
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 27. 14:47
Előzmény: #19  elemes
#27
Elemes!

Nem a Népszabadság cikkéről beszélek.
Hanem elsősorban Szapáry tavalyi autópályás felszólalásáról az EU-ban, másodsorban Járai kicsit megsokasodott, a gazdaság rossz állapotát taglaló interjúiról.
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 27. 14:14
Előzmény: #25  elemes
#26
Jó marketinggel a sz@rt is el lehet adni kenőmájasnak!
Kenddmagyar!
0     0
Válasz erre
elemes
elemes 2006. 04. 27. 13:53
#25
Az MNB közlemény szerint semmi közük a dologhoz. A világgazdaság cikke kifejezetten arra gondol, hogy pénzügyminisztériumban nem támogatják ezt a "ppp" konstrukciót, mert biztosak abban, hogy elvérzik az EU rostáján.

Akkor viszont miért írta a Népszabadság, hogy "már megint a jegybank"...?
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 27. 10:12
Előzmény: #3  elemes
#24
Ez igaz. Ha a kormánynak több esze lett volna, az ÁAK-t már régen tőzsdére vitte volna, és akkor nem lenne 100%-os állami cég. Igaz, akkor az utakat is jóval szigorúbb elszámolási rend mellett kellene építeni, és az nem biztos, hogy mindenkinek egyformán kedves. Viszont ha ez az eredmény, akkor az igazi reformlépésnek számítana, a kisebb, de hatékonyabb államról szóló általános és eléggé tartalmatlan vitafolyam helyett.
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 27. 09:17
#23
0     0
Válasz erre
adam 2006. 04. 27. 08:58
Előzmény: #21  tokos.
#22
link
Ennyit errö,meg a népszabadságról.
0     0
Válasz erre
tokos. 2006. 04. 27. 08:48
Előzmény: #20  Törölt felhasználó
#21
És? Ez egyetemi karrier. Semmi köze a versenyszférához.
Ezzel nem azt akarom mondani, hogy hülye lenne, vagy rossz közgazdász, mindössze annyit, hogy annak a zseniális eszmefuttatásnak, amit Tottyanó előadott, semmi köze a valósághoz. Keresett eddig annyi pénzt, hogy azt csinálhatja, amit szeret, ha tanítani, akkor taníthat, ha meg bankban akar dolgozni, akkor dolgozhat bankban.
Valszeg Járaival is hasonló a helyzet.
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 27. 08:40
Előzmény: #17  tokos.
#20
tokos,
most néztem utána:
A Közép-Európai Egyetem (CEU) professzora, 2006. januárjában az intézmény gazdasági irányításáért felelős vezérigazgatójává nevezték ki. 2006 januárjában az oktatási és a pénzügyminiszter az Eötvös Loránd Tudományegyetem Gazdasági Tanácsának vezetőjéve nevezte ki.
0     0
Válasz erre
elemes
elemes 2006. 04. 27. 08:34
Előzmény: #14  Törölt felhasználó
#19
Tottyanó,

Járainak nagyon kevés "ügye" van. Ilyen volt például az, amikor tavaly ősszel nyilvánosan összekeverte a Magyarország adósságát a magyar állam adósságával.

Nem érdemes összekeverni a kormánypropagandát a valósággal. A kormánynak nyilván az az érdeke, hogy a hibáiért valaki másra kenhe a felelősséget. Jellemző szarkenés amikor a kormánypárti sajtóban a véleményformálók a magas kamatokért Járait okolják.
0     0
Válasz erre
tokos. 2006. 04. 27. 08:26
Előzmény: #17  tokos.
#18
Ráadásul az ilyesmi tanásadókkal tele van a padás...
0     0
Válasz erre
tokos. 2006. 04. 27. 08:26
Előzmény: #16  Törölt felhasználó
#17
Még mindig? Mintha megköszönték volna már a segítségét.
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 27. 08:24
Előzmény: #15  tokos.
#16
Aha, meg a horvát kormány makrogazdasági tanácsadója.
0     0
Válasz erre
tokos. 2006. 04. 27. 08:15
Előzmény: #14  Törölt felhasználó
#15
Bokrossal mi a helyzet?
Közgazdaságtant oktat ha jól gondolom...
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 26. 23:51
#14
Azt hiszem, Járai ezen ügyében nem fogunk dűlőre jutni.
Mindenesetre érdekes lesz megfigyelni, mihez kezd a megbízatása lejárta után.
Ha komoly bankvezetői állást kap, az azt jelenti, hogy nektek volt igazatok.
Ha viszont eltűnik valami kis tanácsadó cégben, esetleg pénzügyeket oktat majd valahol vidéken, akkor az feltehetően arra fog utalni, hogy a bankvilág a ti véleményetektől eltérő módon ítélte meg elnöki tevékenységét.
0     0
Válasz erre
tokos. 2006. 04. 26. 19:50
Előzmény: #9  elemes
#13
"Mivel a választási kampánynak vége,"

Szerintem rosszul látod, most indul a második...
0     0
Válasz erre
tokos. 2006. 04. 26. 19:49
Előzmény: #10  Törölt felhasználó
#12
Tehetségtelenül hazudott, és nem mindenki olyan, mint a magyar választók...
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 26. 18:48
#11
Húzzunk bele! :)))))))
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 26. 18:33
Előzmény: #8  elemes
#10
"Tavaly szeptemberben meglepően sokan bevették, hogy a kormány nagyon
tehetségesen hazudott, csak a gonosz MNB elárulta."

Miért, mi történt valójában?
0     0
Válasz erre
elemes
elemes 2006. 04. 26. 18:16
#9
Mandur László tegnap este: az adócsökkentési programot végrehajtják, úgy, ahogyan azt törvénybe foglalták a választások előtt. Adóemelés nincs napirenden (ÁFA sem).

Szekeres Imre ma reggel: az államháztartás rendben van, a szocialista párt dinamikusan csökkentette az ÁHT hiányt, a 2002-es 9.6%-ról a tavalyi 6.1%-ra, tovább a lenini úton stb.

Mivel a választási kampánynak vége, azt kell gondolnom, hogy ezek a faszfejek eddig sem azért voltak optimisták, hogy a szavazókat ne riogassák -- ezek tényleg nem tudják, mi a helyzet.

0     0
Válasz erre
elemes
elemes 2006. 04. 26. 15:21
Előzmény: #7  Törölt felhasználó
#8
Univerzális bűnbak. Tavaly szeptemberben meglepően sokan bevették, hogy a kormány nagyon
tehetségesen hazudott, csak a gonosz MNB elárulta.
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 26. 14:49
Előzmény: #4  elemes
#7
"Járaira akarják kenni"

Maradt még egyáltalán szabad felület rajta?
Mert az utóbbi időben elég szépen összemaszatolta magát.
0     0
Válasz erre
elemes
elemes 2006. 04. 26. 14:47
Előzmény: #5  Törölt felhasználó
#6
Ja, indokolható :-))) Csak nem biztos, hogy rajtuk kívül bárki elhiszi.
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 26. 14:21
#5
"A kormányoldal és az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK) szerint indokolható, hogy miért számítanak 50% alatti készültségűnek azon szakaszok (M35-ös Debrecent elkerülő része, illetve az M7-es Ordacsehi-Balatonkeresztúr közötti szakasza), melyeket épp a választások előtt adtak át a forgalomnak - igaz ideiglenesen."
0     0
Válasz erre
elemes
elemes 2006. 04. 26. 13:54
Előzmény: #1  portfolio
#4
Az meg jellemző, hogy a Népszabadság cikke legalább két durva csúsztatást tartalmaz...

Láthatóan arra készülnek, hogy akár a megszorítások jönnek előbb, akár a befektetők pánixerű menekülése, Járaira akarják kenni a szart.

Ügyes :-)))
0     0
Válasz erre
elemes
elemes 2006. 04. 26. 12:51
Előzmény: #2  Törölt felhasználó
#3
"Esetünkben sem az számít, hogy mikor bocsátják ki a reménybeli autópálya-kötvényt, hanem hogy a Program-utak konstrukció indulásakor (2006. január 1.) mi volt a helyzet."

Nem egészen -- ugyanis a PPP konstrukció elindulásáig állami forrásokból zajlik az építkezés. Amikor az ÁAK-hoz befolyik a pénz a kötvénykibocsátásból, akkor az ÁAK-nak a befolyt pénz jelentős részét át kellene utalnia az állam számára, kvázi "privatizálni" a már megépült utakat. Ez pediglen nem PPP.

Azt sem látom garantáltnak, hogy a konstrukció értékelésekor az Eurostat elfogadja PPP-konstrukciónak azt, amikor
- a privát partner egy 100% állami tulajdonú cég
- a partnert nem pályázaton választották ki, hanem kormánydöntéssel
- amikor a program zajlik, a partner bevételeinek négyötöde állami forrásból származik majd
- a partner kötvénykibocsátásának részleteiről a magyar kormány hoz döntést

Ezek ugyanis pontosan az "ál-PPP" jellemzői.
0     0
Válasz erre
Törölt felhasználó 2006. 04. 26. 10:27
Előzmény: #1  portfolio
#2
Ilyen felvetés alapján bármely út építését el lehetne ugyan kezdeni PPP-beruházásként, de vissza kellene sorolni állami körbe, amint az út fele elkészül. Ez természetesen képtelenség. Esetünkben sem az számít, hogy mikor bocsátják ki a reménybeli autópálya-kötvényt, hanem hogy a Program-utak konstrukció indulásakor (2006. január 1.) mi volt a helyzet.
0     0
Válasz erre

Topik gazda

analyst
5 4 4

aktív fórumozók

legfrissebb topikok Összes topik


friss hírek További hírek

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility