PORTFOLIO FORUM

Topikok szűrése

Új téma hozzáadása

Minden topik

Gazdaság

Befektetés

Befektetési alapok

Állampapír

Deviza

Tőzsde

BÉT

Külföldi tőzsde

Nyersanyagok

Vállalatok

Autók

Energia

Ingatlan

Adózás

Nyugdíj

Közélet

Budapest

Európai Unió

Hitelek

Topiknyitó: Törölt felhasználó 2014. 08. 01. 20:07

Western Lithium

Gyorsul az emelkedés és brutálisan nő a forgalom.

Egy hónap alatt 40%-ot ment.

0 0

Rendezés:

Hozzászólások oldalanként:

20 40 60 80 100

első
-10
1
2
3
4
5
6
7
+10
utolsó

magellan2214 2016. 04. 06. 06:45

Előzmény: #474 upgrayeddAKS

#477

Kerdesedre nem tudom a valaszt.Helyette par mondat a feltalalorol.Neve Procházka/54/.Tudos tobb találmánya van.Prágaban kemia-technologiai szakon egyetemet végzett.1987-ben Nemetországba,majd USÁ-ba ment.Nano részecske technologiai kihasználasa volt kutatasi terulete.Egyuttmukodott svajci Michael Grotzelel/Nobeldijra felterjesztett pali/majd 2005 visszament Csehországba céget alapított. A lenyeg valszeg a technologia forradalmasitásaban van.Eddig a Litaku gyartasanal:nagyon vekony elektrodakra/femfoliakra/ragasztjak ra aktiv reteget vertikálisan.Az o találmánya:horizontálisan nyomatja keretbe tabletta /cell/ formájában az elektrodakat.Igy 20x vastagabb es megnott a kapacitása az akunak.Eredmény,tobb energiat vesz fel,gyorsabban feltoltheto es olcsobb. A kinai invesztornal folytatom.

0 0

tberki 2016. 04. 06. 03:40

Előzmény: #475 upgrayeddAKS

#476

Az ordog a reszletekben van elbujva, a lenyeg hogy mekkora a darabszam es az arra allokalt szerszamkoltseg, amennyiben ezt nem beruhazas igenykent szamoljak el. Egy alacsony darabszamu kulonleges variansban ezert lehet nagysagrendileg magasabb az ar mint megszokott.
Egyebkent igazad van, nagysagrendileg jo a 11 eur, ugyan ez sok eve volt, szerintem meg ma is kb helytallo adat lenne, foleg a mai alapanyag arakkal.

0 0

upgrayeddAKS 2016. 04. 06. 01:32

Előzmény: #463 tberki

#475

"A projekt manager aki a termekciklus nyeresegessegeert volt felelos megkerdezte tole mi az eladasi ar: 12 euro. es nekunk mennyibe kerul legyartani: 110 euro... :)"

Nem volt ebben elgépelés? Egy betöltőcső simán kerülhet (elképzelésem szerint) 11-be, miközben csak 1 EUR nyereséggel lehet eladni, ami elég rossz, de nem aránytalan... ám 110 EUR-t soknak érzem. (Ez csak "gut feeling", semmi egyéb alap nincs - voltam ugyan jó régen autóipari beszállítónál a fricceknél a logisztikán, de ők pont a fékeket gyártották, a költségekre pedig még csak nem is nagyon volt rálátásom. Így aztán csak sejthetem, hogy mennyibe kerülhet egy ilyen cucc...)

Ettől függetlenül: a TEsla veszteségessége ténykérdés, nyilván nem is várhatunk egy ideig nyereséget. Ezért sem vennék Tesla részvényt, hacsak nem spekire, viszont van a cégben perspektíva. Van rá fizetőképes kereslet, már "csak" a megfelelően olcsó technológiák kellenek hozzá. Nyilván a tipikus vállalkozás nem így kezdi: előbb megvárja, amíg elérhető áron beszerezheti a technikát, és aztán kutakodik piacok után. Azonban az is igaz, hogy nagy szükség van az igazi úttörőkre, akik mernek nagyot kockáztatni. Sok sikert nekik - az ő sikerük az egész emberiség sikere, mert úgymond jobb lesz valamivel a jövő...

0 0

upgrayeddAKS 2016. 04. 06. 01:10

Előzmény: #472 magellan2214

#474

Szerintem írj bátran...
Van is mindjárt kérdésem: ha az alábbiak mind teljesen igazak, akkor a 95% hatásfok a hőveszteséggel együtt kalkulálva is értendő?

"Technical parameters
HE3DA technology offers top-class technical parameters:
Battery system capacity up to 500 Wh/liter
Kilowatt hour module offers fifteen times higher peak power than currently used technologies.
Efficiency above 95%
Lifespan 5000 cycles"

Önmagában ez a 95% is szuper - ha a többit is hozza (pl. 5000 x újratölthető, az nem rossz), akkor ez pláne világbajnok lesz. (Elég durva pl., hogy egy 8400 mAh-s akku -szerintem legalább is- hamar lemerül. Nyilván ebben intenzív Wifi használat is benne van, de ma ez a mobil eszközök Achilles-pontja...)
Szóval egy ilyen technológia (amiről amúgy azt gondolnám, hogy 10 év műlva fog megvalósulni) teljesen átszabná a fejlett világ jelentős részét... főleg, ha valóban elérhető közelségben van, és nem 10-20 év távlatában...

0 0

werkaz 2016. 04. 05. 09:12

Előzmény: #472 magellan2214

#473

A LAC-nak viszont jó, mert lithium alapú...

0 0

magellan2214 2016. 04. 05. 07:45

#472

Unk hogy cseh-kinai osszefogással litium akumulátor gyártása téren komoly konkurencia keszulodik Teslanak. Alapinfo
www.he3da.cz angol nyelven is elérheto.
Lényege hogy forradalmi technologiaval olcsobb,gyorsabban feltoltheto sokoldalubb kihasnálhatosagu akukat fognak gyartani kocsikra is.Kinai invesztor Secsuanbol már finanszirozza.Az eddig gyartott akukat Singapouri felhokarcolokban hasznalnak energatartaleknak.
Ha erdekelnek reszletek szoljatok, irok bovebben

0 0

tberki 2016. 04. 04. 22:15

Előzmény: #470 kukker

#471

Hülyékkel vitázni olyan, mint egy galambbal sakkozni. Ledönti a bábukat, rászarik a táblára, aztán boldogan ugrál, hogy ő nyert.

0 0

kukker 2016. 04. 04. 19:57

Előzmény: #469 kukker

#470

Fikázóknak, nagyképűeknek, nagyarcúaknak hogy "koncepció" meg "elmosódott kép":

link

0 0

kukker 2016. 04. 03. 13:36

Előzmény: #468 kukker

#469

Saturday morning, Elon Musk, CEO of Tesla, tweeted that the company had already received 253,000 orders and counting for the Model 3 in a little over 36 hours.

Below are a few tweets that Elon Musk has sent out in the last couple of days:

“Thought it would slow way down today, but Model 3 order count is now at 198k. Recommend ordering soon, as the wait time is growing rapidly.”

“Model 3 orders at 180,000 in 24 hours. Selling price w avg option mix prob $42k, so ~$7.5B in a day. Future of electric cars looking bright!”

“253k as of 7am this morning”

0 0

kukker 2016. 04. 02. 11:01

Előzmény: #466 kukker

#468

Thought it would slow way down today, but Model 3 order count is now at 198k. Recommend ordering soon, as the wait time is growing rapidly.

0 0

Bandi_ujonc 2016. 04. 01. 20:57

Előzmény: #466 kukker

#467

ez ilyen április elsejei hír lehet csak.

0 0

kukker 2016. 04. 01. 20:27

Előzmény: #451 pomperj

#466

"Musk már be is jelentette, hogy 24 óra leforgása alatt több mint 180 ezer megrendelés érkezett arra a modllre, amelyet még be sem fejeztek, és amelynek a gyártása csak jó pár hónap múlva fog elkezdődni."

0 0

tberki 2016. 04. 01. 19:14

Előzmény: #464 pomperj

#465

Az uzemanyag tank egyik alkatresze volt, a betoltocso. Azt akkor kell cserelni amikor a tukrot (biztosan ismered a kamionosok mondasat "Fonok, cseres a tukor, csak elotte le kell emelni rola az autot")...

Chrysler jo pelda, veszek is Fiat reszvenyt ;)

No, biztosan mondanak majd elorendeles szamokat. Nagy dolog ez, akarhogy is. Azert meg nem temetnem a daimlert es tarsait :)

0 0

pomperj 2016. 04. 01. 18:38

Előzmény: #463 tberki

#464

Ez jo tortenet;-)

Akadekoskodas-keppen megjegyzem, ha az a bizonyos "Auftrag" alkatresz pl. hatsolampa vagy lokharito volt, amit egy auto eleteben atlagosan 4 alkalommal kell cserelni, es az alkatresz ar 140-ert elado a szevizeknek, akkor mar megerte ;-)

Viszont: a szkeptizizmusod abszolut jogos; nekem az mindig tetszik, az okos investor alapallas.

De erdemes tudni: ha ma Tesla meg akarja venni Chryslert, hogy legyen kapacitasa, nos, Amerika meg fogja finanszirozni.
Forditva meg nem. Es ez szamit.

0 0

tberki 2016. 04. 01. 17:31

Előzmény: #461 upgrayeddAKS

#463

igazad van. nagy tisztelettel bamulom az embereket akik kepesek 2 napot kint tolteni az utcan egy termekert amit majd 2 ev mulva legyartanak.

Ettol fuggetlenul ha csak a fele stimmel annak amit Musk a szamokrol mond az is oriasi eredmeny. Reszvenyeskent ez azonban csak akkor jo hir ha mindezt nyereseggel lehet gyartani.

Meg pelyheskukacu koromban volt egy fejlesztesi igazgatonk a fricceknel. Sose felejtem el amikor visszajott az egyik nagy autogyartol azzal hogy "wir haben den Auftrag!!!". Iszonyu boldog volt az uriember. A projekt manager aki a termekciklus nyeresegessegeert volt felelos megkerdezte tole mi az eladasi ar: 12 euro. es nekunk mennyibe kerul legyartani: 110 euro... :)

0 0

kukker 2016. 04. 01. 16:16

Előzmény: #459 upgrayeddAKS

#462

"Amúgy bocs, hogy mindig beleugatok, csak gondoltam, hátha kell egy kis mediáció :)"

Nyugodtan, építő jellegű a véleményed.
Igyekszem is tartani hozzá magam.... :)

0 0

upgrayeddAKS 2016. 04. 01. 15:32

Előzmény: #449 tberki

#461

Az angolszász országok teljesen mások. Megvan a fogyasztók nagy részében az a (nem is csak szinte) gyermeki lelkesedés, ami miatt sok cég sikerre tudta náluk vinni. (Főleg USA, Kanada és Ausztrália.)

0 0

upgrayeddAKS 2016. 04. 01. 15:29

Előzmény: törölt hozzászólás

#460

Megnyugodhatsz, visszakapod! :)

0 0

upgrayeddAKS 2016. 04. 01. 15:28

Előzmény: #457 kukker

#459

OFF
"Szerintem egyszerűen sunyin, alattomosan a fikázás és a lenézés nagyon szépen be van építve a kommunikációdba, és ez engem baromira irritál és zavar."

Ez egy többszörösen szubjektív dolog.
1. maga a fikázás is az
2. ha lenne is fikázás, az is szubjektív, hogy kit zavar és kit nem

Szerintem előrelépés lenne, ha valóban* nem reagálnátok egymásra. (Így a kecske is jóllakik és a káposzta is megmarad.) Nem hiszem, hogy az eltérő szemléletmódból, stb. eredő álláspontok valaha is közelednének jelen esetben, az egymás ócsárolása meg semmiképp nem nevezhető konstruktív vitának.
(*Megj.: ez javaslatként már felmerült, de a kivitelezés még akadozik :) de lesz ez jobb is...)
Amúgy bocs, hogy mindig beleugatok, csak gondoltam, hátha kell egy kis mediáció :)

0 0

tberki 2016. 04. 01. 12:01

Előzmény: #450 pomperj

#458

A totalcaros cikkben irnak 1.000 dolcsis elolegrol. Van erre valahol megbizhato informacio?

0 0

kukker 2016. 04. 01. 10:29

Előzmény: #455 tberki

#457

Egy.
Szerintem egyszerűen sunyin, alattomosan a fikázás és a lenézés nagyon szépen be van építve a kommunikációdba, és ez engem baromira irritál és zavar. Javasolnám a kollégáknak visszaolvasni a hsz-id itt az oldalon, miről beszélek.
Kettő.
Ha javasolnám akkor ezt az "átugrást" a te számodra, egyszerűen ne reagálj, ha nem tetszik, ha egy nyitott fórumon valaki visszaír neked.

Nem tetszik, a "súlycsoportoddal" együtt bek@phatod.

0 0

tberki 2016. 04. 01. 09:12

Előzmény: #450 pomperj

#456

A fogalmakat tisztazva:

1. bejelentes: egy utodmodellt nem nagyon kell bejelenteni, 5-7 ev a modellciklus majd jon es kesz. Ennek a tenyleges gyartasinditashoz semmi koze. Az Audi mint minden autogyar idonkent kommunikal egy menetrendet uj modellekre, de reszletek feltarasa (idonkent meg egy skicc sincs) nelkul

2. bemutato: modellfrissitesnel ez mar mukodo autot jelent, aminel minden keszen all a gyartasra! Normalis esetben ez nehany honappal a gyartasinditas elott van, ettol a ponttol veszik fel az elorendeleseket.

3. A szo amit keresunk a koncepcioauto: jellemzoen teljesen uj Modell (lasd tesla 3), vazlatok alapjan keszitett makettje, ritkan mukodo Auto. Tobb evvel az esetleges(!) gyartas elott, a kozvelemeny "szondazasara" szolgal.

Ezt a tesla teljesen mashogy csinalja. Ha bejon nagyot szakit, igazabol elofinanszirozza a Modell 3 ra leadott osszegekbol a model s gyartast ami jelenleg veszteseges.

0 0

tberki 2016. 04. 01. 09:04

Előzmény: #452 kukker

#455

sajnos annyira nem vagyunk egy sulycsoportban hogy nincs ertelme a kommunikacionak. kerlek ugord at amiket irok, en is ezt teszem a tieddel...

0 0

tberki 2016. 04. 01. 09:03

Előzmény: #450 pomperj

#454

ne legyunk mar amatorok... azt az elmosodott fos kepet lattam en is, a tobbi is jol nez ki hunyorittva messzirol. Ennel azert en a magam reszerol tobbre vagyok kivancsi.

Az a 115.000 elorendeles boduletes szam! Mar csak nyereseggel hatekonyan le kell tudni gyartani, piac van. Es ez mar minimum fel siker!

0 0

Törölt felhasználó 2016. 04. 01. 08:53

Törölt hozzászólás

#453

kukker 2016. 04. 01. 08:40

Előzmény: #449 tberki

#452

"Olvastam en is. Nagyon mokas, en sokkal kevesebb atfutassal mar hisztis vagyok hogy mi tart ennyi ideig."

Nos.
Kiáll a vezér, elmondja, hogy most megrendelheted és 2 év múlva megkapod.
Tények vannak eléd rakva, kell-e így vagy sem.
Nem akkor kapod az infót, amikor besétálsz az üzletbe és ott a képedbe nyomják, hanem otthon ülsz a karosszékbe és ezt kapod, eldöntheted, tetszik-e vagy sem.
Innentől senkit nem érdekel, miért vagy hisztis.

Egyébként még mindig a párhuzamos világok egyikében élhetsz:

"A Ferrari boldog, az ügyfelek már nem feltétlenül: a 458 Speciale iránt mutatkozó hatalmas kereslet és a limitált példányszám találkozása érdekes dolgokat szül. Mivel a nettó 70 millió forintos árat jelek szerint túl sokan hajlandóak megfizetni, előfordulhat, hogy lesz olyan megrendelő, aki nem jut autóhoz.

A Magnitude Finance magazin szerint a 10 millió forintnyi előleget nagyon sokat letették a Ferrari 458 Speciale modellre, ám a limitált széria miatt sok befizető végül csüggedten távozhat a szalonból"

10 millió forint előleg.
Pilótajátéknak tűnik a Ferrari-gyártás nekem is.

0 0

pomperj 2016. 04. 01. 07:37

Előzmény: #450 pomperj

#451

Musk tonight:

It will cost $35,000. “Will not be able to buy a better car for $35,000″ even with no options, Musk says.

Model S received 103 points from 100 (!) from Consumer reports. Model 3 will get more.

0-60 in less than six seconds. “At Tesla we don’t make slow cars,” Musk says.

Deliveries will begin next year….maybe.

Total orders in last 24 hours has surpassed 115,000. “That’s a lot,” Musk says.

Model 3 will be incredibly safe.

Range will be at least 215 miles per charge. Musk: “These are minimum numbers. We hope to exceed them.”

Supercharging is standard. It means you can conveniently go where you want to go, Musk says. We built out 3,600 superchargers worldwide. About the same number of destination chargers. Will double number of superchargers by end of next year, quadruple the number of destination chargers. Will be able to go virtually anywhere.

Come with Autopilot hardware and autopilot safety features will always be there.

Fits five adults comfortably. Musk: “Comfortably the important word here.

Rear rood is one continuous piece of glass.

Has front and rear trunks. Can fit seven foot surfboard inside, Musk says.

More than double locations from 215 to 441.

Need to achieve high volume production. Will make 500,000 cars a year. “That’s very doable,” he says.

Need to absorb the world’s lithium supply for batteries. Gigafactory volumetrically will be second only to Boeing factory in Washington. More lithium batteries produced than the rest of the world combined. Will enable the Model 3. “It’s operational today.”

Total orders in last 24 hours has surpassed 115,000, Musk says. “That’s a lot,” he continues.

0 0

pomperj 2016. 04. 01. 07:27

Előzmény: #449 tberki

#450

Az elso szemelyi szamitogepekert is, az elso iPhone-ert is igy alltak sorba. Aztan a vilag legsikeresebb termeke lett.

Igy nez ki a model 3:

link

A 2 evrol:
Az uj A4 eloszor Aprilisban kerul vevohoz; LongBeach-en is csak a mult heten mutattak be.
De, mikor is jelentttek be? Eppen 2 eve.
Konnyu utana nezned.

Ami fontos: elso nap 115.000 megrendeles jott be. Alul becsultem tegnap a 300.000 varhato elorendelt darabbal. Megveszik mind az 500.000 darabot elore. Ez uj Amerikaban, es (soha nem latott) korlatozas most az, hogy egy vevo csak 2 db-ot rendelhet.

Szoval: igen jok a TESLA kilatasok, es most mar megvan a piac is WL/LAC/SQM es minden Li-ceg szamara.
Nem 2 evre. Biztosnak latszik 20 evre is.
Most fog felebredni mindenki, Toyota-tol Daimler-ig. Es mind Lithiumot akar a jovo hettol.

0 0

tberki 2016. 04. 01. 04:42

Előzmény: #447 kukker

#449

Olvastam en is. Nagyon mokas, en sokkal kevesebb atfutassal mar hisztis vagyok hogy mi tart ennyi ideig. Az is egy erdekes dolog es nem megszokott hogy bemutatok valamit it 2 ev mulva fogok gyartani. Olyan pilotajatek szagu nekem.
De az autot meg mindig nem lattuk engem az erdekelne nagyon.

0 0

kukker 2016. 03. 31. 23:06

Előzmény: #446 tberki

#448

link

0 0

kukker 2016. 03. 31. 23:05

Előzmény: #446 tberki

#447

Előjegyzésért sorban állás, itt-ott:

link

link

0 0

tberki 2016. 03. 31. 05:29

Előzmény: #443 tberki

#446

A kakas csipje meg mar megint igazam van. Hat a tesla maga irja hogy a termelest 2017 vegen kezdik meg. Ki a mano fog majd 2 evre elore rendelni egy autot?

link

0 0

samu888 2016. 03. 30. 13:48

Előzmény: #444 pomperj

#445

Köszönöm

0 0

pomperj 2016. 03. 30. 13:36

Előzmény: #442 samu888

#444

Igen, atnevezve.
A WL regi CEO, Jay nagyon beteg. Atadta a helyet a LAC menedzsmentnek. Azok attettek a hangsulyt az Argentin Andok-beli operaciokra (peso esik, olcso berek, kisebb beruhazas kell).
A POSCO penze is oda ment, korabban targyaltuk.
A tervek maradtak; egy 26e t Li-carbonat uzem Argentinaban 2017ben, es kesobb egy 20e t kapacitasu uzem Nevadaban. Es egyuttmukodnek SQM-el is.

Szerintem, ha Tesla model 3 sikeres bemutato lesz, akkor WL vegre attorhet.

0 0

tberki 2016. 03. 30. 12:07

Előzmény: #441 pomperj

#443

Tudtommal a meglevo 30as gyartosor melle terveznek neki a meglevo gyarban kapacitast az osszeszereleshez.
Egy autogyar kapacitasnovelesenek szuk keresztmetszete altalaban a fenyezouzem a szaritok kapacitasa miatt. A jelenleg uzemben levo autogyarak 80%ban ez a ceg csinalta a fenyezouzemet kulcsrakeszen: www.durr.com
A durr teljes tervezo kapacitasa le van kotve 2 evre elore jelenleg ha jol lattam 3.5mrd eur a backlog.
Szoval haromszorozni csak ugy nem lehet. Jelenleg a teslanak egy 30as modulja van, mellette ckd gyarai mindenfele (csak osszeszereles).
Ket harom ev kell neki a lent irt kapacitas eleresehez legalabb matol szamitva. De nyilvan tevedhetek.
Azt gondolom mar a meglevo kapacitas teljes kihasznalasa is oriasi eredmeny lenne, akkor elkezdenek hinni a teslaban.

0 0

samu888 2016. 03. 30. 11:46

Előzmény: #441 pomperj

#442

Sziasztok.
Jól látom, hogy mátol átkeresztelték a WL-t LAC-ra(Lithium American)?Meg a vezérigazgató is távozik?
Pomperj mennyiben érint ez minket?

0 0

pomperj 2016. 03. 30. 11:13

Előzmény: #440 tberki

#441

1)Nem vitas, egy dolog versenyezni A6 es M5-el,
es egy masik mufaj versenyezni Honda Accord vagy Toyota Camry-val.

2)Az se vitas, hogy a battery-t Panasonic es Samsung egyutt gyartja, es ha beveszik fel Koreat meg, akkor is nagyon fel kell kotni a gatyat.

3)A mechanika 95%at outsource-oljak nyilvan; viszont ossze-szerelni es a kritikus munkat (feljesztes, marketing, penzugy) meg birjak csinalni Fremont-ban.

4)Elon Musk mondja a felmillios szamot, nem en. En csak nezem.

0 0