Megnéztem ezt a ciklont amire most állítólag emelkedni kell, hát mit mondjak, 20-30 km-es szél, 40-50 km-es széllökések. Egyenlőre kamunak tűnik, viszont 4/5h-n 4 piros gyertya után már érett a korrekció.
Igen, nem kizárt. Közben lehetséges, hogy egy hullámpárral kevesebb van, íme egy ilyen verzió. Igaz, egy korábbi 4-es szintjére értünk vissza, bár magasabban van, mint a legutolsó 4-es szóval, kétséges, hogy most ismét csak egy 4-es készülne egy újabb zuhanás előtt. Nem zárható ki, de az esélye szerintem érdemben csökkent. Egy abc számozással már túl magasra érne. Lehet ebből az elmúlt órák mozgásából ismét egy zászló (bár a legutolsó besült), 5,9 körüli célárral, amivel pedig erősödik az oldalazó 3szög lehetősége. A megelőző csúcsot 3-asnak számoztam, így ha ez még mindig a korrekció folytatása, akkor a 4-es is tolódik (ld szaggatott nyíl), hiszen még nincs kész. http://keptarhely.eu/view.php?file=20211004v01x0mh7j.jpeg
Utolsó chart óta nem sok gyertya született, igaz, már M15-ben is alakul a divergencia, szóval igen, extra rövid távon jöhet egy kis emelkedés még abban az esetben is, ha az esésnek (korrekciónak?) nem ért vége. Persze ne feledjük el azt sem, hogy két nap után gap-es nyitás is jöhet.
És vajon mire alapozzák? Pár napja írtam az olajnál, hogy vajon azt mivel váltanák ki, első sorban a közlekedés, szállítás kapcsán? Az alternatív meghajtás még elenyésző részt képvisel a szárazföldön, a légi, vizi közlekedésről - különösen, ha nagy a távolság - ne is beszéljünk. Na most a gáznál azért inkább vannak helyettesítők, sőt már arról hallani, hogy visszaállnak több helyen a szénre (annak is durván megy fel az ára, mert még mindig jobban megéri az elszálló gázárak mellett, meg ugye nem kell mindenhol CO2 kvótát venni, nem minden állam igyekszik annyira a környezetvédelem élharcosaként feltűnni, mint EU), a másik dolog, hogy kiesik a termelés a magas árak miatt, ezzel pedig kiesik a kereslet, ami miatt meg eshet az ár, ez viszont majd visszacsalja a vevőket - a charton mi meg látunk egy korrekciót. A lehetséges áradás hatással lehet az LNG-re, kivéve tengeri szállítás, ha jól értem. Ezzel is az a bajom, hogy ha oda is tudják vinni a készletet, de nem tudják felhasználni, betárolni, akkor ott is inkább a kereslet fagyhat be ideiglenesen. Ettől még jön a tél, a tározók EU-ban a szokásosnál alacsonyabb töltöttségűek. Ki tudja mit akar majd a politika, pl britek, akiknél a pánikvásárlások miatt beköszöntött egy kis benzinhiány, vagy mit lép az új német vezetés az USA árnyékában az új orosz vezeték ügyében. Egy biztos, sok idő nincs hezitálni és az árak már így is az egekben. Ázsiának meg kell az LNG.
The natural gas market has undergone profound changes in the last year, with prices rising from under $2.00 to over $5.00. Inventories have been drawn down due to demand, weather events, and the export of LNG to Europe and Asia. In the U.S., gas storage is about 30% below year-ago levels, and about the same in European storage caverns. Consumers are just now starting to feel the effects of this change in their monthly energy bills. Most pundits now say that it is up to the winter weather if we are to see curtailments. A cold winter in Europe or the U.S. could generate discomfort in the homes of millions, and cause the shutdown of energy-intensive industries.
Europe and UK gas crisis could become more severe -By the time Asian markets open on Monday morning, the impact of CycloneShaheen on oil & LNG shipments & Fujairah port will be known.Some weather forecast scenarios are showing that Shaheen might hit Qatar. Flash flood and floods might impact LNG trains, aside from shipping.
Olaj és Gáz
Ugyanakkor elég jó kis forgalom megy bennük, certiben is és forexen is és jók a lehetőségek is benne (nyerni is és veszteni is.) :)
Lehet a kutya sem jön be, meg látjuk.